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ASI再生铝行业对汽车铝加工工序变革碳排放标准：
循环汽车一词指的是一种在制造、使用和处置阶段将产生零材料浪费和的理论——这与当今的零排放车辆不同。虽然汽车可能永远不会完全循环，ASI铝业管理倡议认证，但汽车行业可以显着提高其循环程度。制造循环汽车的四种变革途径涉及能源脱碳、材料循环、寿命优化和利用率提高。
在材料循环方面，回收铝是汽车制造脱碳的明显选择。铝在低熔点下几乎可以回收，ASI，因此回收仅使用生产原铝所需能源的5%左右，减少碳排放量高达95%
汽车冲压车间有效地使用了从板材供应商处收到的约60%的铝。这意味着报废率约为40%。不幸的是，大部分废料目前在开环系统中回收，材料与其他合金混合并变成铸铝。如果材料在闭环系统中以其原始合金成分回收，能源消耗和排放将减少，材料将保持其原始价值。
ASI认证对可持续供应链标准要求ASI
ASI全称为AluminiumStewardshipInitiative，中文翻译为“铝业管理倡议”。是致力于铝价值链标准制定和认证的全球性非盈利组织。
ASI认证的中心是对两个自愿性标准的审核：ASI绩效标准和ASI监管链标准。ASI绩效标准定义了环境、社会和治理原则和标准，目的是应对铝价值链中的可持续性问题。ASI监管链(CoC)标准是对ASI的绩效标准的补充，对ASI成员是自愿认证的。CoC标准为铝材料的流转设定了监管链的要求，包括通过价值链生产和加工后应用到不同下游领域的ASI铝产品。通过实施ASI的CoC标准，使ASI绩效标准下的供应链与ASI实体生产的产品之间建立了联系，以推进整个铝价值链的可持续性。
ASI铝业管理倡议对铝行业合并和收购合拼范围标准：
a.在并购的尽职调查过程中，审查与本标准相关的环境、社会和治理实践，铝包装申请ASI认证机构，包括与以往铝业务运营相关的实践。
b.合并和收购后：
i.与受影响人群和组织分享有关以往铝业务运行的实质性影响的信息。
ii.与受影响的人群和组织协商并合作，制订一项影响减缓计划，asi铝业管理倡议申请标准，以缓解以往铝业务运营所产生的任何已确定的实质性影响。
iii.每年与受影响人群和组织分享减缓影响计划的进展情况。
适用：
本准则2.9（a）适用于所有设施
本准则2.9（b）适用于有合并和收购行为发生的设施。
2.10关闭、退役和撤资。实体应：
a.在关闭、退役和撤资的计划阶段，应审查与本标准相关的环境、社会和治理实践。
b.受影响的人群和组织进行磋商，并在可能的情况下请他们参与制订一项计划，以监测与关闭、退役或撤资相关的实质性的环境、社会和治理影响，包括遗留影响。
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第7年
