充电运营市场:车电分离的换电、电池租赁模式或将存在优势,通过统一充电管理,新能源客车厂家排名,延长电池寿命,缓解里程。二手车交易市场:新能源汽车残值率较低,建立合理的二手车交易体系将提升消费者对新能源汽车的购买信心。电池回收市场:车用锂电池在无法满足新能源汽车的使用要求后,通过回收可二次利用于诸如分布式储能等领域,实现梯次利用。中国新能源关键零部件市场发展特征
标题中国新能源汽车产业整车及后市场随着新能源汽车的发展,原有以中游整车厂为价值的产业价值链条正在重塑。传统车企的优势在新能源汽车领域发展初期并未得到延伸,相反,特斯拉、比亚迪等一批掌握新能源关键技术的新兴车企成为“外行者”,新能源客车,在与传统车企的竞争中展现了极大的优势。上游电池、电机、电控等零部件企业成为行业价值链,中游整车环节重要性在现阶段有所降低,结合跨行业能源、交通、信息通信等多领域主体形成“网状生态”。后端服务市场蓄势待发,终端消费者市场成为重要利润池。
新能源乘用车企业分为传统自主品牌、外资品牌、造车新势力三大阵营。传统自主品牌占据国内新能源乘用车市场主导。比亚迪、上汽荣威、北汽、奇瑞等企业,从低端车型切入新能源市场,并向中市场渗透,自主研发三电技术,打造全新新能源平台。外资品牌凭借研发及资金优势开始发力。当前主要以合资形式进入本土市场,如大众与江淮、宝马与长城、奔驰与比亚迪等,新能源客车厂,具备完善的研发体系和资金优势,新能源汽车客车,在新能源领域后来居上。造车新势力大多不具备技术,蔚来、小鹏、威马、理想等少数企业实现量产交付,销量都均未超过2万辆。
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