1、相关长时间衔接运作的按运作五千小时又或者一年一次对新油液的更换,长时间停止运作的减速机,在二次作业之前也需要进行对新油液的替换,减速机应加入与原来商标相同的油,不得与不同商标的油相互混合使用,商标相同而粘度不同的油是可以混合使用的。
2、换油时要等待减速机冷却之后不会出现燃烧状况停止,不过依旧需要保持温热,因为都冷却以后,油粘稠程度变大,油液外泄出现异常。需要小心,要堵截传动装置电源,防止不小心通电了。
咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。
1、故障类型:不正常振动。
故障原因:传动装置固定不良,蜗轮磨耗或损伤,轴承磨耗或损伤,螺栓松脱,异物侵入。
排除方法:固定传动装置,更换蜗轮,更换轴承,拧紧螺栓,去除异物,硬齿面减速机,使用滤油机对润滑油进行处理或更换润滑油。
2、故障类型:减速机杂音。
故障原因:蜗轮、蜗杆啮合不良,轴承损伤或间隙过大,润滑油不足,异物侵入。
排除方法:修整齿接触面,更换轴承,依指示加入适量润滑油,去除异物,使用滤油机对润滑油进行处理或更换润滑油。
以上就是关于减速机的故障及维修方法的简单介绍,在使用过程中如果出现问题要及时解决,避免设备的长时间带病运作会影
偏心套在K系列减速电机装配中的应用。K系列减速电机以其承载能力大、传动、使用寿命长等
点,广泛应用于风电、煤矿、冶金、水泥各行业。目前的趋势是,锥齿轮减速机正逐步朝大型化发展。
因为它的齿面硬度较高,齿轮磨损缓慢。齿面的接触状态主要取决于箱体、齿轮件的加工精度和K系列减
速电机的装配精度,很难通过跑台来改善。在设计锥齿轮减速机时,我们加入了偏心套的结构,通过调
整K系列齿轮减速电机箱体轴承座孔与轴承外圈之间的偏心量来补偿箱体和齿轮等零件的加工误差,从而
提高齿轮箱的装配精度。
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