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主营：挖泥船,绞吸船,绞吸式挖泥船
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大型清淤船绞刀头更换简单吗？
大型清淤船绞刀更换还是比较简单的，首先清淤船绞刀头分为三部分组成，绞刀、传动轴、液压马达。
我们在更换过程中首先要知道是哪一部分出现问题，通常是绞刀头磨损严重需要更换，再者就是液压马达出现异常需要更换，此次更换只需要把绞刀总成卸下即可。
绞吸式挖泥船绞刀大功率的应用及随着港口吞吐量的迅猛增加，我国的港口建设从原有的以港内扩建为主转变为在无遮蔽的外海地区建设新港口，由于很多港口都拟建在珊瑚礁和岩层海岸带上，而珊瑚礁和海底硬质岩石属于一种特殊的疏浚物质，这必将给疏浚行业带来新的机遇和挑战。 目前我国岩石水下疏浚技术由于缺乏水下岩石挖掘的理论支持，造成疏浚技术准备不充分，水下疏浚设备多依赖于进口。在这种形势下，迫切需要研究新的岩石切削理论，并且以此为基础研发新的岩石疏浚装备。
挖泥船绞刀系统主要由绞刀头和传动装置构成。当绞刀作业时，是由传动装置来带动其转动的。绞刀头传动装置主要两种传动装置来驱动工作，一种为液压马达驱动，即液压马达通过齿形联轴器直接驱动绞刀工作，传动方式比较简单；另一种则是利用电机来驱动，电机带动齿轮联轴器间接驱动绞刀工作。这两种传动装置均适用于小型绞吸式挖泥船的绞刀驱动。另外，还有一种传动装置是利用多台液压马达来驱动绞刀作业。这种驱动方式一般适用于大型的绞吸式挖泥船，多台马达驱动可驱动直径绞刀的绞刀工作。
针对绞吸式挖泥船绞刀的磨损快和挖掘效率低等实际工程问题，对挖泥船绞刀进行切削受力分析，建立绞刀作用力计算模型，利用数值计算方法计算绞刀在不同切削角和包角条件下的作用力，得到了绞刀的切削角、包角与其受力之间的影响关系，给出绞刀切削角和包角的优化理论值范围。
绞吸式挖泥船是航道维护疏浚中的主力船型，但在疏浚作业中挖泥船的绞刀常出现易磨损、易掉落和低切削效率等工程问题，液压绞刀头费用，如何让绞刀地工作一直是值得关注的技术问题。有多种因素影响绞刀的##性和##性，其中关键因素有绞刀材料、切削受力和绞刀几何形状等。
4.斗轮挖泥船采用的定位桩台车装置 ，由于主桩设置在船中心线上 ，方便了挖泥船定位施工，另外单从减少换桩时间上来说 ，斗轮可提高工效达 15%以上。
5.斗轮挖泥船采用的是外啮合高压双联齿轮泵 ，该泵采用轴向补偿和径向跟踪补偿 ，缩小 了高压区 ，减少了径向力 ，能提高使用寿命，且技术性能良好 ，。
6. 斗轮挖泥船与绞吸挖泥船相比 ，施工稳定性好 ，浚后断面平整 ，易达到施工技术要求。
对应于不同的土质选用不同类型的绞刀。其特性分别如下:硬土绞刀:因需要承受作用在绞刀齿上的冲击力，绞刀轮廓较小且坚实牢固，绞刀本体、绞刀齿及齿座需要用耐磨材料，绞刀齿定位要以确保绞刀齿入土角度是9o，破碎的进入泥泵的碎块尺寸不可超过泥泵的流道。
沙土绞刀:应适合获取高产率的吸入，宽且扁平的轮廓耐磨的绞刀齿，当然的绞刀齿座定位同样需要。
粘土绞刀:主要防止绞刀被黏住，一般采用五臂绞刀(比其他类型绞刀少一臂)，轮毂开放，绞刀齿装配数量增加但尺村相对较小少。
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第8年
