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鼎特固建筑工程(多图)-孝感锚杆台车

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钻孔

1、一般采用KLEM和MD系列钻机进行钻孔,施工时根据设计要求,不同的锚索选用不同直径的钻头。施工排架搭设要牢固,钻机定位准确,水平孔须用2mm/m精度的水平尺校核钻机钻杆水平,测量仪测定钻进方向角。调整好孔向再牢靠固定钻机。

2、开孔钻进要低转速,低压推进,当成孔约50cm,需再次校核孔向,及时调整钻机。在钻进过程中若孔深已达到预定施工图所示的深度,而仍处于破碎带或断层等软弱岩层时,应延长孔深,继续钻进,直至监理人认可为止。对于破碎带或渗水量较大的围岩,在安装锚索前,对锚孔进行灌浆处理。

3、钻进过程中认真记录每一钻孔的尺寸、回水颜色、钻进速度和岩芯记录等数据。造孔过程中应做好锚固段始末两处的岩粉采集,以确保锚固段位于稳定的岩层中。钻孔完毕时,应连续不断地用压力风水冲洗钻孔,钻孔冲洗干净后才能安装锚索。在安装锚索前,应将钻孔孔口堵塞保护。

4、对穿锚索造孔尽量从已施工锚杆的一侧开孔钻进,以避开密集锚杆群。

5、倾斜孔在钻进时采用导向仪控制斜度,及时测斜、纠偏。钻孔结束后,应测量孔斜、方位角及孔深,不符合设计要求的孔作废孔处理,并全孔灌注M25水泥砂浆回填后重钻。

6、其它

钻孔机具应经监理人批准,所选钻机应适合打各种角度的孔,钻孔深度应满足设计图纸规定。钻头应选用硬质合金钻头或金刚石钻头。 锚索孔开孔偏差不得大于10cm,端头锚的孔斜误差不得大于孔深的2%,对穿锚不得大于1%。钻孔孔径不应小于施工图纸和厂家产品说明规定的要求。

预应力端头锚的锚固端应位于稳定的基岩中,若孔深达到预定设计图纸所示的深度,而仍处在破碎带或断层等软弱岩层时,应延长孔深,继续钻进,直至监理人认可为止。

对于破碎带或渗水量较大的围岩,在安装锚索前,应对锚孔进行灌浆 4

处理,待灌浆强度超过5MPa时,再进行扫孔。

锚索通过新浇混凝土结构时,应按SL46-94第3.2节的规定在混凝土结构内的锚孔部位预留孔。

施工程序

土层锚杆施工程序为(水作业钻进法):土方开挖→测量、放线定位→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→打开水源→钻孔→提出内钻杆→冲洗→钻至设计深度→反复提内钻杆→插钢筋(或钢绞线)→压力灌浆→养护→主筋防锈→上横梁(或预应力锚件)→焊锚具→张拉(仅用于预应力锚杆)→锚头(锚具)锁定。

土层锚杆干作业施工程序与水作业钻进法基本相同,只是钻孔中不用水冲洗泥渣成孔,而是干法使土体顺螺杆挑出孔外成孔。

锚索制作运输及安装

1、锚索制作在有防雨设施的加工厂完成。按实际孔深满足张拉和设计要求的长度进行下料。下料前仔细检查钢绞线的表面,没有损伤的钢丝或钢绞线才能使用。

2、无粘结端头锚钢绞线内锚段需在加工厂按设计长度先去除内锚固段PE套,并用喷射热水溶解脱脂;在内锚固段与自由张拉段相连部位,钢绞线PE套管用环氧砂浆封口,以免灌浆时浆液浸入。

3、锚索的钢绞线应按设计图纸要求进行绑扎制作成束。对于无粘结端头锚索,内锚固段需组装成枣核状,量出内锚固段的长度并作出标记,在此范围内穿对中隔离支架,间距2.0m,两对中隔离支架之间扎胶带一道;内锚固段锚束分层组装,其中500kN、1000kN和1750KN级按一层组装,2000KN级和3000kN级为二层;隔离支架应能使钢绞线可靠分离,使每根钢绞线之间的净距≥5mm,且使隔离支架处锚索体的注浆厚度大于10mm。编束时一定要把钢绞线理顺后再进行绑扎,后在内锚固段端头装上锥形导向帽。隔离支架应选用塑料隔离支架。张拉段每隔2.0m设置一道对中支架,端头2m区段内加密到1m;对中支架应保证其所在位置处锚索体的注浆厚度大于10mm, 5

对中支架之间扎胶带一道。对穿式无粘结锚索,支架间距2m,其它要求同无粘结预应力端头锚索。进回浆管路应与钢铰线牢固联结。

4、钢绞线两端与锚头嵌固端应牢固联结,两嵌固端之间的每根钢绞线长度应一致。

5、编制锚索中,钢绞线在隔离架上的孔位要一一对应;编制好的整束钢绞线停放时间宜尽量短,以防污染;锚索捆扎完毕,锚杆台车,应采取保护措施防止钢绞线锈蚀,运输过程中应防止锚索发生弯曲、扭转和损伤。

6、采用多轮长拖车运输;高差较大时,安装要采用吊车或平台车配合进行;

7、下索牵引力点作变动时,要对外露索体用软绳作可靠临时加固,避免索体变形(或滑脱)、损坏,要始终保持索体的整体性。

鼎特固建筑工程(多图)-孝感锚杆台车由湖北鼎特固建筑工程有限公司提供。湖北鼎特固建筑工程有限公司为客户提供“管桩,空心方桩,实心方桩,大直径管桩,管桩施工”等业务,公司拥有“鼎特固”等品牌,专注于桩工机械等行业。,在武汉市东西湖区走马岭走新路601号的名声不错。欢迎来电垂询,联系人:刘总。

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