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北京博电睿源科技有限公司
主营：国产化电源,VPX电源,ATX加固电源,CPCI导冷电源
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机载电源环境实验
温度冲击试验
1温度冲击试验按GJB 150.5A-2009有关规定进行恒定极值温度冲击试验。
试验温度-55℃，52℃；持续时间：低温段和高温段保温时间均为2h或温度稳定；转换时间：不大于1min，机载电源定制，冲击次数：3次。 淋雨试验
淋雨试验按GJB 150.8A-2009有关规定进行。
降雨和吹雨试验
强化试验
滴水试验
湿热试验
湿热试验按GJB 150.9A-2009有关规定进行，一个周期为24h，机载电源厂家，共10周期。
博电睿源提供器件级国产化电源可穿透，山西机载电源，可根据用户需求量身定制。
机载电源
机载电源系统由主电源、应急电源、二次电源及外接电源插座等组成。飞机主电源是指由飞机发动机直接或间接传动的发电系统，通常一台发动机传动一台或两台发电机。主电源由航空发动机传动的发电机、电源控制保护设备等构成，在飞行中供电。当航空发动机不工作时（如地面测试时）， 主电源也不工作， 这时靠辅助电源供电。飞机蓄电池或辅助动力装置（一种小型机载发动机、发电机和液压泵等构成的动力装置）是常用的辅助电源。飞行中主电源发生故障时，蓄电池或应急发电机即成为应急电源。
机载电源的类型
混合电源系统
由低压直流电和VSVF组成的混合供电系统在支线飞机上的到了广泛应用。支线飞机上加热和防冰负载占很大比例，用变频交流电来满足这类负载的供电要求既经济又有效。
270V高压直流电源系统
采用270V高压直流电源系统具有发电效率更高、发电和配电系统重量轻、航空电子设备的电源装置重量轻、可靠性高、易实现不中断供电及寿命周期费用低等优点。
北京博电睿源电源学会理事单位、科技型中小企业，公司已通过GJB9001C体系，提供一体化电源转换&滤波&监测解决方案。
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第2年
