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主营：房建,桥梁,地铁深基坑的钢支护出租施工,钢围檩租赁施工
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钢支撑轴力损失补偿措施：为了补偿预加轴力过程中轴力的损失，实际预加轴力应在设计预加轴力的基础上提高10%的轴力。减少温度应力对预加轴力的影响，在气温较低的时候对钢管支撑施加预应力。
钢管横撑的设置时间必须严格按设计工况条件掌握，土方开挖时应分段分层，严格控制安装横撑所需的基坑开挖深度。
钢支撑倒撑施工倒撑采用φ800、t=20mm的钢管支撑。底板结构施的混凝土强度达到设计强度100%，拆除第四层钢支撑，及时架设倒撑。倒撑均设置在外墙上，结构外墙施工期间需在外墙预埋钢板。
钢支撑拆除应随主体结构施工进程分段拆除；拆撑前由实验部门实测前段混凝力强度(采用回弹仪实测或同条件养护试件强度报告)，达到要求后报监理，方可进行拆撑施工。
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地下钢支撑体系在我国的研究与应用开始较早， 拥有配套的设计规范与图集， 并研发应用了配套的轴力自动伺服系统，晋中钢支撑， 引进了梁钢支撑体系。然而，由于钢筋混凝土支撑刚度大、施工简单、钢材历史价格高等原因，钢筋混凝土支撑仍然是主要的支撑形式。钢支撑系统仅在地铁、隧道、重要管线沿线等对基坑位移要求严苛的基坑中应用较多。
由于钢筋混凝土支撑需要凿除外运，形成建筑垃圾， 而钢支撑为装配式结构体系，绿色环保，可重复利用，晋中钢支撑租赁，不产生建筑垃圾。因此，基坑钢支撑体系在国外得到广泛应用，是基坑支撑的主要结构形式。
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晋中钢支撑开挖方案应根据基坑平面形状、设计工况、周边环境和土方挖运设备准备情况，周密研究、合理确定。
晋中钢支撑土方开挖必须遵循对称均衡、先撑后挖的原则进行。
为了保证支撑面的平整，机械挖土至离支撑底标高10～20cm时，应采用人工铲土并整平。
由于圆环内支撑与围檩之间（即腹杆连接区域）的操作面较小，一般轻型挖机需直接就位于支撑上（上铺走道板）向下挖土，故支撑设计时应考虑这一作业要求。
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第4年
