减摩涂层
Molykote减摩涂层一般含有二硫化钼、石墨或聚四氟乙烯等固体润滑剂。在选用中,应根据实际需要的性能和基材种类选择不同组成和性能的产品。
根据基材种类和表面结构的不同,为了保证减摩涂层和基材的良好粘结,确保减摩涂层的有效性和使用寿命的完整性,必须选择合适的表面预处理工艺和正确的涂覆工艺。
表面预处理工艺可能包括下述工艺流程:脱脂(清洗)、磷化、阳极氧化、喷砂、干燥。
涂覆工艺主要包括下述工艺流程:涂覆(喷涂、浸涂、辊涂等)、固化(室温固化或加热固化)。
汽车工业中减摩涂层的运用
表面涂层的功效 在早已造成或是有可能形成噪声的表面做表面解决,减摩涂层,能够处理内部噪声难题。试验证实,根据更改部件表面的构造和有机化学特点,干润滑膜能够有效的降低噪音和磨擦损坏。 黏合管理体系下的减摩涂层带有有机的溶剂和很多的二硫化钼、聚四氟乙烯等固态润滑剂。其可用以高聚物、金属材料、别的无机材料等各类板材,在热干固或是吹干后充分发挥效应。 减摩涂层能够清除汽车内部的各类原材料组成互相磨擦时造成的噪音。他们在界限润滑标准下充分发挥;有时候历经简短的磨合后,道康宁3402C减摩涂层,在烘干的自然环境里也可以充分发挥合理润滑的功效。 减摩涂层在各种各样汽车系统中获得普遍的应用,道康宁3402C减摩涂层,他们还可以改进系统软件使用寿命,提升资源的效率。
减摩涂层的原理
减摩涂层带有固态润滑颗粒物,分散化在用心配制的环氧树脂和溶液的混合物质中。润滑剂的容积浓度值和原材料的选取对润滑和浸蚀安全防护功能十分的关键。一旦用以金属和塑料,道康宁Molykote?3402C减摩涂层,这种像漆料一样的有机的溶剂粘附在涂层表面,产生干躁清洁、光洁的润滑塑料薄膜。塑料薄膜遮盖表面全部的不光滑一部分,并提升金属与金属、金属与塑料或塑料与塑料间的磨擦。
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