日照五莲县中至镇留村人,54岁的秦培章,就有一辆让他开出自豪感的新时代三轮汽车—3MX迈昂。“赶集其实是个苦差事,如今上年纪了,站一天,体力就不行了,腿酸,车能开着舒服就成了我选车的因素。迈昂三轮车的座椅可以调节,椅子厚实、软和,五征三轮车价格,方向盘前后20度可调,挂档也省力、轻松,这都能让我开车不累。关键的是,我每次进货都得进几千块钱的,因为我卖的是虾皮、木耳、咸菜等干货,种类多还占地方,幸亏迈昂三轮车车体宽大,高强度钢的车架,结实耐用,大尺寸钢件和前置板簧结构的前悬架,承载力满够”,“承载大、可靠耐用,开起来舒服,迈昂成了我现在的心头好”,秦培章笑着说。
近30年时间,五征三轮车,五征三轮车两代产品的传承与创新,变的是工艺、技术的升级,五征三轮车时风同款,不变的是质量承诺,是经营初心。“矢志创新,匠心造器”是驱动五征不断发展进步的动力,五征将与所有使用五征产品的用户一起,为更美好的生活一起努力奋斗,为用户提供有认同感、有自豪感的产品。
五征三轮车奥翔1380单排驾驶室车型,采用模块化的设计,尽量减少新配件的使用,以保证车辆所用零部件都是经过不断优化后的成熟产品,解除用户的用车问题。
五征农用三轮车发动机采用常柴、常发等好品牌产品,品质出色,售后也省心。后桥是五征自主研发的成熟产品,承载好,五征三轮车载重,速比合理,操纵轻便。五征三轮车车架结实耐用,不容易生锈。
三轮车整车经过10000公里的恶劣工况载重试验,确保车辆交付给用户后可以放心使用,五征出品,必属精品,给予用户好的体验,是五征农用车的不懈追求!
电动三轮车充电注意事项:
1、电池放电:电动车运行即为电池的放电过程,电池严禁过放电(即不要把电池的电量使用殆尽,要剩余小部分电量)。为避免蓄电池过放电,每只蓄电池(12V)低放电保护电压为10.5V,48V电池组低放电保护电压为42±0.5V,60V电池组低放电保护电压为52±0.5V。
2、充电时应先插蓄电池充电插头,再插交流220V50Hz电源插头,此时充电器面板上指示灯显示红色,表示充电器正在对蓄电池进行充电;当充电器指示灯有红色变成绿色时,表示充电器已经转入浮充状态,此时应继续充电1-2小时,将是电池充电更满,有利于延长电池的寿命。
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