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怎么看刺破连接器的可靠性强不强

刺破连接器的可靠性分析主要是对连接器触头的分析,其中非常重要的2个因素就是触头接触力和触头的接触电阻。接触电阻包括2部分:体电阻和界面电阻。体电阻是接触体基底材料的电阻,界面电阻由收缩电阻和膜层电阻组成。收缩电阻取决于两接触面之间A点的数量与大小,它是由于在点的接触区收缩而产生的。膜层电阻与积聚在两接触体表面的氧化腐蚀膜有关。膜层电阻由于减小了金属接触面积而产生一个串联电阻。  注:两连接器触头连接时,垂直于接触表面的那些隆起的凸点称之为A点。   根据霍尔姆原理,得出连接器触头接触力与连接连接器接触电阻的关系。

刺破连接器接触力越大,其接触电阻就越小。造成接触电阻不稳定的因素如下。

1)应力松弛:周围的温度变化,欧姆加热;

2)永远性形变:高度变形,震动/冲击负荷,热膨胀;

3)腐蚀:主要为微孔腐蚀、微动腐蚀;

4)表面的污染物:磨损产生的碎屑、灰尘、摩擦产生的集合反应、润滑油衰变;

5)振动:外环境;

6)微动:小振幅微运动,触头的微动也是影响连接器的稳定性的重要因素。

刺破连接器触头的性能和可靠性取决于触头的稳定性,触头的稳定性主要表现为在工作状态下连接器接触电阻稳定,触头的接触力决定了接触电阻。然而,触头材料的性能决定了触头接触力。  

为了提高连接器的稳定性,往往对连接器触头进行电镀,采用电镀的方法对触头进行改良,优点：  连接器在使用环境中的抗蚀性能更好;

其次，振动应力是影响连接器可靠性的重要因素，而汽车在运行过程中不可避免的会受到振动的影响，其中路面激励和发动机振动是两大振动源，因此接器对振动环境中的可靠性要求更高。

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随着汽车业得逐渐升温，作为其主要配件之一的刺破连接器市场也在逐渐变热，汽车应用已成为继3C领域之后max的连接器消费市场，连接器作为一种重要的电气连接元件，在汽车中的电子、信息系统中起着举足轻重的作用。

据了解，用在汽车音响系统和汽车导航系统的电源连接器的需求越来越多，面向媒体的系统传输、用于车内光缆网络等的发展计划也引起了广泛关注。许多汽车制造厂商已经普遍为汽车加装了安全气囊，这些气囊和刹车防抱死装置都将加大对柔性电路板连接器的需求。同时，出于环保的考虑，每辆汽车的电缆使用数量将减少，为满足这个需求，汽车厂商将逐渐使用柔性电路板连接器替代电缆。

由于刺破连接器使用层面越来越广，这对市场提出了直接的需求。许多经销商已经意识到这个问题，早在去年记者调查中就有不少经销商在朝接器方向转向。

而目前经销商投资刺破连接器等连接器产品，也有了良好的投资环境，成本的降低就是一个利好的因素。台湾地区厂商及国际连接器厂商纷纷在大陆投资设厂，使得接器本土生产规模迅速扩大，从而减少了进口，由此产生的规模效应也使连接器的制造成本大大降低。

刺破连接器产品技术在新能源方面的快速发展

刺破连接器使用的连接器端子类型会比较多，有近100种类型，近年来，随着中国经济的发展，汽车的数量将会越来越多，人们对汽车安全，环保，舒适，智慧化等的要求越来越高，对汽车电子产品的应用日益增长，如汽车音响系统，导航系统，安全气囊，ABS系统，网络等方面，这些市场驱动连接器应用中的汽车数量呈现较高的增长态势。

汽车工业，电动汽车和混合动力汽车市场上出现了新能源的新趋势。因为新能源汽车的性能和环保等特性，电气工作标准和传统汽车的性能是不同的，因此需要一个特殊的电源连接器解决方案。 FCI汽车产品部门提供了一个具有不错成本效益的解决方案，将可靠性与一整套的汽车应用相结合，这些程序反映了不断变化的互连技术和新能源发展新趋势。

单相16 / 32A和充电插座与弹片保护插座连接器的连接以及控制匹配/去耦力的手段有助于成千上万的插拔周期。要求高层次的故障安全和绝缘，防护等级IP67防尘设计提供防水，并含有新的保护措施，特别是通过流体和水流通过灰尘可以消除。为确保使用的便利性和易用性，后续还为产品作了细致的检查。

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中国高速互联网连接等设备和应用程序的进步。 PC应用，汽车，通信，工业，航空航天/应用在市场排名不错。中国连接器行业在过去10年统计中，达到25.7％的年均复合增长率。连接器供应商也意味着对连接产品的性能，可靠性和成本的要求越来越高。因为需要不断适应市场需求，产品和技术的进步，汽车方面预计每辆车将使用600至1,000个电子刺破连接器产品。目前，接器厂家占连接器行业的15％左右，未来有望推动汽车电子行业快速增长。

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