垃圾车具有操控性好、舒适性佳、可靠性高的优势,同时采用专用化底盘设计,是用户广受欢迎的车型之一,今天我们详细来讲解其特点。
1.操控性好保证了换挡:针对环卫车作业换挡比较频繁,采用了大齿和法士特变速箱与康明斯、潍柴动力进行优化匹配,同时对转向,制动系统性能也进行了优化升级,保证了换挡性和整车操控稳定性。
2.专1业化垃圾车底盘者:针对垃圾车、洒水车、扫路车作业功能、工况的不同,对底盘进行了分类单独设计,保证了各功能产品的化。
3.驾乘舒适性:驾驶室悬置采用半浮式和全浮式结构,座椅采用气囊座椅,大大提高了驾驶的舒适性。
4.作业可靠性高:采用康明斯、潍柴动力、大齿陕齿变速箱及10T、13T后桥进行动力系统和传动系统优化匹配,车辆动力强劲,传动效率快、使用经济、可靠性高。
垃圾车的特点后装压缩式垃圾车是在压缩垃圾车基础上加装后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢,较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题,具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。
垃圾车在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。污水箱上安装有的排污阀,密封可靠,不易堵塞。填装器选装完全遮盖住填装器投料口,消灭转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,垃圾车多少钱一辆,外观更加美观。
垃圾车发动机过热是一种常见故障,它会导致发动机动力发生性、经济性下降,严重时还会损坏机件,所以对此类故障应及时排除。下面介绍排除压缩式垃圾车发动机温度过高故障的解决办法。
垃圾车发现温度过高或温度指示灯不停地闪亮,要停车检查,看水箱冷却水是否正常,水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常,小型蓝牌压缩垃圾车,即可按规定补足冷却水后再继续行驶。倘若行驶一段距离后,仍发现温度过高,停车检查又发现冷却水减少甚多,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后,应进行维修,切莫掉以轻心。
垃圾车发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大,即可判为节温器不工作。在途中若一时购不到配件,垃圾车,可拆除节温器应急,待回单位后立即更换。
若冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环不良,导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转,自动压缩垃圾车,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)。故障排除后,应及时补充冷却水。
垃圾车若长时间行驶在土路或泥泞路段,会有一些脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。
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