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山西联达管业有限公司
主营：水泥管，地铁盾构管片，电力管
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减少地铁盾构管片错台的措施？
规范地铁盾构管片安装程序：管片组装后，将夹具停在顶部，并将夹钳朝上，使其处于安全状态。
在地铁盾构管片拼装过程中，必须严格控制管片拼装。
刚拼好的管片环在自重和土压力的作用下将产生变形，山西地铁盾构管片，此时可利用整圆器支撑刚拼好的管片环，同时采用同步注浆及时固定管片环的形状和位置。
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地铁管片配合比的耐久性能：
电通量
混凝土的电通量是指混凝土试件在60V 直流恒电压作用下 6h 内通过混凝土的电量，相对评价混凝土的密实性或抗氯离子渗透性能，从而间接评价混凝土的耐久性。
上述结果也可以看出，混凝土配合比中适量多加掺合料粉煤灰对混凝土的耐久性能有好处。
上述内容，希望能给大家带来帮助，如果还有其他问题，可以致电公司，我们会为大家答疑解惑。
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隧道盾构管片错台引致的问题：
管片开裂由于盾构机的推进千斤顶作用在管片上，依靠管片提供坐力使盾构机向前掘进。一旦管片拼装发生错台现象，就容易导致相邻块管片间产生应力集中现象，使管片边缘(包括内、外边缘)发生开裂、崩角等质量问题。
盾尾刷挤压损坏，从而造成盾尾漏浆、盾尾油脂损耗一般来说，管片错台主要是管片出了盾壳后才产生，由于管片环向形态具有一定的惯性，即相邻两环管片螺栓孔必须对齐，因此盾壳外的环向管片错台会导致盾壳内管片成非标准圆形状，会造成盾尾与管片之间的间隙不均匀，从而易对盾尾刷挤压损坏，进而导致盾尾漏浆，这不仅给掘进、清理管片拼装工作面和管片安装带来极大障碍，而且直接影响同步注浆质量进而造成新的管片移位和错台，同时盾尾漏浆还会造成推进千斤顶损坏以及水泥浆和盾尾油脂的巨大耗费。
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第2年
