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由于低温或其他原因,减速器内他原因流动性差,电机瞬时电流上升,导致驱动器过载保护,可多启动几次。齿轮箱电机内部有齿轮磨损铁削,需要拆卸机器清洗或更换内部齿轮。
内部行星架易位,内部齿轮摩擦产生铁切割,需要更换减速器。
减速电机输出端轴承易位、变形或磨损。此时,需要更换拆卸机和轴承,并检查内部齿轮是否磨损和开裂。
这种情况很常见,主要是由于润滑油过多造成的。当多余的油耗尽时,就不会出现这种情况。
减速器长时间过载,输出轴会因疲劳而局部断裂,按厂家要求运行,可以大大减少此类事故的发生。输出轴受力不均匀,径向负载超过额定范围,或长时间在额定强度下工作。
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齿轮减速机转速比的其他注意事项
1、转速比不宜过大或过小,一般建议在3~6之间选择。
2、减速器转速比应该考虑到传动效率的影响,为了提高传动效率,应尽量选择较小的转速比。
3、应该根据具体应用情况,综合考虑各种因素来选择合适的转速比,以满足工艺要求并确保减速器的正常工作。
齿轮减速机作为机械传动系统中常用的一种减速装置,转速比的选择对于其减果及运行安全都有非常重要的影响。因此,在选择齿轮减速机时,需要根据具体应用情况,合理选择转速比,以确保减速器能够正常工作,并取得良好的传动效果。
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一、过载运行
齿轮减速机在磨合期,由于内部零部件的配合精度不够高,太原SEW减速机定做,容易出现卡滞、易磨损等问题,这时若使用过大负载运行,就容易导致部件的或齿轮变形,严重的话可能导致因此报废或维修。
二、不平衡负载
齿轮减速机在磨合期,由于各个部件的磨合程度不同,会导致负载不平衡,使得齿轮减速机整体工作不稳定,从而引发负载不平衡,并容易让减速机的齿轮受到过大的力,造成齿轮变形、爆裂等问题。
三、润滑不良
齿轮减速机在磨合期,由于零部件容易处于磨合状态,会使得机械摩擦变大,摩擦产生的热量也相应变大,如果没有及时添加润滑油,就容易让减速机因润滑不良而故障。
四、安装不当
齿轮减速机在磨合期如果安装不当,可能会出现齿轮轴和箱体的不同心度过大,另外装配及拆卸的误操作也容易弄坏齿轮减速机导致故障。
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