由于内侧和外侧情况相似,这里主要讨论内侧情况,外侧情况可以同理说明。从舒适角度讲,驾驶员超车时,为了避免撞上近距离的路缘石和护栏,需要采取“避闪”措施,即车辆尽量在远离中央分隔带而靠近第二车道的一侧行车, (此现象在《公路通行能力手册》中论述过,圆弧路沿石报价,并有照片说明,笔者在高速公路上也注意到此现象,通过访问三位有经验的司机也证实了这一现象) ,这样使驾驶员超车时,非常紧张地注意两侧的障碍物, (包括路缘石和右侧的车辆) ,从而降低了超车车道上车辆的自由度,也就降低了其通行能力。
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路缘石是城市道路的附属设施,玉溪圆弧路沿石,主要作用有两方面:
1)限制车辆只能在车道上行驶,以便分离人群与车辆,诱导视线;
2)集中排水。但是在高速公路中,一方面作用已经被护栏所取代,圆弧路沿石批发,另一方面作用的发挥也十分有限。由于现行高速公路的线形参数提高较大, 大多数路段已不设置超高,既使设置了超高,圆弧路沿石价格,也大多数属于双向坡, 所以大部分路段中央分隔带处并没有路面水流经过,也就不存在集中排水的问题。对于局部超高设置较大,已形成单向横坡的路段,如果中央不设路缘石,中央分隔带的排水问题则有待进一步论证。(后面提出两种参考解决方案)。
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首先,依据美国《公路通行能力手册》的研究结果,高速公路的理想路面宽度条件为:小的行车道宽度为12m( 3. 66英尺) ; 内外侧行车道边缘与障碍物之间的小距离为6m ( 1. 83英尺) ;我省高速公路行车道宽度为3. 75m ,满足前一条件。 但现有高速公路横断面内外侧的路缘石、护栏与行车道边缘线距离均小于1. 25m , 都不满足后一条件要求。
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