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长期这么开必有损伤。如果减速带高、车速又快，就对车的悬挂冲击力更大，还会发生“磕”底盘的现象。所以有的人新车才开了两三年就觉得底盘有些松散，这很有可能就是经常过减速带不减速所造成的后果。4、踩着刹车过减速带刹车减速时会造成车身前移，如果踩着刹车过减速带，那就是将车身重量全部压在前轮上，临沧减速带，会造成车辆前避震在压缩状态下再次被压缩，不仅对避震器损伤很大，也无法缓解震动。该怎么正确通过减速带？
减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，减速带报价，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的顾虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的放心。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。 街道上的减速带越来越多就是出于规范行车问题。
表面应无气不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，减速带多少钱，则螺栓孔应为沉孔孔。减速垄各个单元应以可靠方式连接。减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300 mmt5 mm)~(400 mmt5 mm)范围内，高度尺寸应在(25 mm2mm)-(70 mm+2 mm)范围内，在公路和城市道路上使用的橡胶减速高度与宽度尺寸之比应不大于0.72 耐压性能整车重量为20t的双轴汽车以40kmh的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄。
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