鼎坤隔音(在线咨询)(图)-隔音屏障施工-隔音屏障

声屏障在安装的过程中，立柱和基础的连接方式是非常重要的，声屏障立柱和基础的连接方式及注意事项。

声屏障立柱和基础连接多采用地脚螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上。

       （1）首先H钢立柱直接从运输车辆上，屏障隔音厂家，用吊车起吊好后，垂直插入地脚螺栓中。

（2）按预埋板上“十”记号，用调整螺栓校正水平和垂直后，隔音屏障施工，用螺帽初拧紧固定（80%的紧度）。

（3）垂直度和2根H钢立柱的间距必须控制在≤3mm和±2.5mm范围内。

（4）声屏障H型钢立柱初拧紧固定好后，应回过头来，对H钢立柱的垂直度、水平、标高和间距再作一次核对，以避免积累误差过大，到时无法调整。

在声源和接收点之间，隔音屏障，垂直插入一个有足够密度的密实材料如壁板或墙壁，隔音屏障工程，

使声波在传播中有一个显著的附加衰减，这样的“障碍物”即称声屏障。

声屏障的作用就是阻止直接声的传播，

隔离透射声，

并使反射声有足够的衰

减，

因此，

声屏障的隔声衰减也就是利用声波反射原理设计建造的。

声波

（噪声）

在传播途中，若遇到障碍物（声屏障）时，会发送反射，于是在障碍物背后的一

定距离范围内形成了“声影区”

，其区域的大小取决于声音的大（即频率）

，从这

一点看出，声屏障隔声衰减与各中心频率值有密切关系。详见图一所示。

武汉鼎坤建材有限公司

第2章 声屏障国内外发展现状6

2.1 声屏障降噪理论及计算方法6

2.1.1 波动与几何声学理论6

2.1.2 试验和半经验法7

2.1.3 边界元法7

2.2 研究方法的进展8

2.2.1 比例模型研究方法8

2.2.2 实测研究方法8

2.2.3 计算机模拟研究方法8

2.3 道路交通噪声的构成及特点9

2.3.1 公路交通噪声的构成及特点9

2.3.2 铁路噪声的构成及特点10

2.4 隔声屏障结构形式的研究进展11

2.4.1 声屏障的分类11

2.4.2 直立型、折臂式声屏障12

2.4.3 具有顶部结构的声屏障12

2.4.4 封闭式声屏障17

2.4.5 其他类型声屏障18

2.5 声屏障材料的发展现状18