实话说,在当前的局势下,并没有什么良方,能够顺利让自己度过难关。无非就是老生常谈的“开源节流,降本增效”。咱们先聊“开源”这件事,对卡友们来说,其实越是艰难的时候,报团取暖越是能发挥其强大的作用。
“天下卡友是一家”,相信看到这里的卡友们谁身边也都有几位相熟的弟兄,无论是跑在路上,还是寻找货源,人多的力量永远是更大的。此时此刻,我们不妨打开局面,与相熟的兄弟们共享固定货源。简单地说,就是自己的固定货源客户,如果有自己不方便拉,或者无暇顾及的货,不妨在圈子内共享一下,让咱们卡友自己形成一个互助圈子,来共同渡过难关。这样一来,不仅你帮助了别人,有一天别人会同样给你发货源,另外也让你在货主心中构建起了“、靠谱”的印象,让你能把这个货源吃得更加稳牢。
为什么有人要拉回程货?每当有货车司机在休息时,总会有人上来问:“师傅,你这回程车拉货怎么算价格?”有的货车司机会很愤怒的答:“我的车是货车,不是回程车,不拉!”而有的司机则会问道:“拉哪里的货,价格好商量。”
为什么有人要拉回程货呢?
说起来也很心酸,一部分原因是因为拉不到货没有收入来源,天津六米八载货车总价格,还都是问题,所以只要有活干,就抢着干;还有一部分原因是,想获取一个稳定的货源,和货主保持一个良好的联系。
特别是当前,油价一直飙升,成本不断上涨,但运费却并没有随之上涨。另外,按轴收费使得大货车不管拉不拉货都要收取同等的过路费,天津六米八载货车多少钱,导致成本进一步提高。为了补贴点油费,天津六米八载货车报价,不少卡友不会放空回去,多少会带点回程货。
全新升级的天龙旗舰KX,天津六米八载货车,在驾驶室的造型上要比之前设计的更加开放大气,中网黑色饰板表面钢琴烤漆工艺,并且在造型线条上都带有一定的弧度,正面看这辆旗舰KX像一个笑脸,于是这辆车也被卡友们亲切的称呼为天龙“开心”。
天龙旗舰的进气格栅都集中在下方位置,并且相比老款在进气面积上有一定的增加,格栅位置设置了两道宽厚的铝合金踏板,让驾驶员在擦拭挡风玻璃时提供方便。
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