- 供货总量 : 不限
- 价格说明 : 议定
- 包装说明 : 不限
- 物流说明 : 货运及物流
- 交货说明 : 按订单
甲醇现状进口成本方面,上半年同样是冲高回落,6月份以来CFR中国到岸价持续下行,目前进口甲醇完税成本大概在2400-2550元/吨区间。利润方面,2022年上半年内地煤制甲醇利润先高后低,甲醇批发,主要是内地价格下行拖累,近期利润再次转为负值,处于历史低位水平;气头利润冲高后缓慢回落,但目前利润情况尚可,甲醇供应商,处于历史中上水平;进口利润高位下行,二季度进口倒挂频繁,目前处于历史中下水平。
转口贸易方面,武汉甲醇,2022年上半年受油价上涨及海运运力偏紧等因素影响,东南亚-中国区域运费已经从去年的50-60美元/吨继续上涨至70-80美元/吨,甲醇价格,因此仅在3-5月份的部分时段我国到东南亚地区的区域套利窗口才能打开,而目前东南亚-中国价差下降至50-60美元/吨,因此转口贸易难以实现。因此区域价差不断收窄,目前内地到华东窗口多已关闭,甚至部分地区已出现沿海倒流内地现象。
基差、月差方面,09合约基差在触及-100附近后止跌走强,实际上从近5年的情况来看,除2020年因疫情及库容紧缺等原因,基差跌破过-200外,其他年份基差达到-100以下时,已经算是一个很低的水平了,加之从部分沿海贸易商厂库注册仓单的增加情况来看,这一基差水平对许多期现贸易商来说也是具备盈利空间的,因此后期仍需关注类似这样的机会,若后期基差大幅下行还可再度尝试买入。
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