






油气回收检测主要涉及到的三个参数:气液比、液阻、系统密闭性。
1、气液比。即气体和液体的比值,这里指的是加油时从汽车油箱中回收的油气和加油量的比值。这是影响油气回收装置运行效率的关键指标。这个数值应当在1.0-1.2之间,加油站油气回收检测,高了低了效果都不好。但是气液比容易产生波动,加油站若采取人工监测,往往气液比调整滞后导致油气回收装置运行效率低。这个问题可以通过带闭环控制的在线监控系统得以解决。
2、液阻。是油气在管路中流动时收到的阻力,是通过安装在离油罐蕞远端的加油机底部的压力传感器进行换算的。如果管路发生堵塞或阻力很大,会造成系统运行异常,油气回收效果不佳。
3、系统密闭性。是指整个加油站油气存在的管路油罐等整个体系的密闭效果,是通过采集在油罐排气阀处的压力传感器换算得出的数据。

1、吸附法
优点:吸附法可以达到较高的处理效率;排放浓度低,可达到很低的值。
缺点:工艺复杂,三次油气回收检测,需要二次处理;吸附床容易产生高温热点,存在安全隐患;三易使活性炭失活,活性炭失活后存在二次污染问题;
2、吸收法
优点:工艺简单,二次油气回收检测,投资成本低。
缺点:回收率太低,一般只能达到80%左右,无法达到现行;设备占地空间大;能耗高;吸收剂消耗较大,需不断补充;压力降太大,达5000帕左右。
3、冷凝法
优点:工艺原理简单;可直观的看到液态的回收油品;安全性高;自动化水平高 。
缺点:单一冷凝法要达标需要降到很低的温度 。
5、膜分离法
优点:技术,工艺相对简单;排放浓度低,回收率高。
缺点:投资大;膜尚未能实现国产化,价格昂贵,而且膜寿命短;膜分离装置要求稳流、稳压气体,操作要求高;膜在油气浓度低、空气量大的情况下,易产生放电层,有安全隐患。

《中华人民共和国大气污染防治法》:第四十七条 石油、化工以及其他生产和使用的企业,应当采取措施对管道、设备进行日常维护、维修,减少物料泄漏,油气回收检测,对泄漏的物料应当及时收集处理。
储油储气库、加油加气站、成品油码头、成品油运输船舶和油罐车、气罐车等,应当按照国家有关规定安装油气回收装置并保持正常使用。
《中华人民共和国大气污染防治法》:百零八条违反本法规定,有下列行为之一的,由县级以上生态环境主管部门责令改正,处二万元以上二十万元以下的罚款;拒不改正的,责令停产整治:

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