重污染日区域传输贡献超过50%
市环保局介绍,根据源解析结果,本地排放占三分之二,区域传输占三分之一,但重污染日区域传输贡献超过50%。
2017年PM2.5年均浓度58微克/立方米中,区域传输贡献约20微克/立方米。随着污染级别增大,区域传输贡献上升,重污染日区域传输占55%-75%。从北京市当前本地大气PM2.5来源特征看,移动源占比大,达45%。
特别值得关注的是,《征求意见稿》提到:“本通告所称国Ⅵ标准指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)中的第六阶段排放控制要求,其中Ⅰ型试验应符合6b限值要求。”
这意味着深圳将跳过国六a直接实施轻型车国六b标准。这比国家环保部制定的时间整整提前了五年!
预料之外还是意料之中?
§
国家制定的轻型车国六标准实施时间
据环保部网站消息, 、国家质检总局联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(以下简称“轻型车国六标准”),设置国六a和国六b两个排放限值方案,颗粒捕集器多少钱一个,分别于2020年7月1日和2023年7月1日实施。
第三条罪状
OBD不达标
OBD跟CBD意思可差远了,
是车载自动诊断系统。
排放不正常应该自动报警。
2010年以来,
多次对柴油车OBD调研发现,
接口不规范、不达标,
甚至故意屏蔽,
即使车辆排放不正常,
OBD也不会报警。
第四条罪状
油品不达标
2017年,
在五个城市开展的抽检中,
合格率仅为47%。
对京津冀及周边地区
重型柴油货车油箱油品抽样调查,
柴油样品符合标准的不足9%,
其中硫含量平均超标110倍,
超标800倍,
超标情况触目惊心。
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