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视频作者:苏州坐标系光电科技有限公司
部分利用度线束。如果负载源组中的任何一个负载源只能使用线束中的部分服务设备,这样的线束就称为部分利用度线束。部分利用度线束将负载源组分为若干个子组,在于负载组的出线间进行分品复联,这种结构可用下图所示的实例来描述。上图将100个负载源(步进制交换机中的预选器)分成两个负载源于组,组的、2步出线对应复联接到选组器1、2,第二组的、2步出线对应复联接到选组器11、12,两组第3~10出线全部对应复联接到选组嚣3~10。
由于长度关系或装配方便等原因,一些汽车的线束分成车头线束(包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池)、车尾线束(尾灯总成、牌照灯、行李箱灯)、篷顶线束(车门、顶灯、音响喇叭)等。线束上各端头都会打上标志数字和字母,预装线束,以标明导线的连接对象,操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上,这在修理或更换线束时特别有用。同时,预装线束供应,电线的颜色分为单色线和双色线,颜色的用途也有规定,一般是车厂自订的标准。
部分利用度线束的话务负荷能力,在相同线束容量下,低于全利用度线束。它的话务负荷能力或呼损率与利用度和分品复联方法有关。在线束容量和呼损率相同的条件下,预装线束哪里好,好的分品复联结构能提高线束的负荷能力。利用度越大,预装线束报价,线束的效率越接近于全利用度线束。线束材料的好坏,直接影响到线束的质量,线束材料的选择,关系到线束的质量和使用寿命。
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