上部结构是空间结构时,钢结构盆式支座,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;
(2)支座必须能可靠的传递垂直和水力;
(3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;
(4)铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;
(5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;
(6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;
(7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;
对橡胶支座的竖向力:结构的重量,车辆荷载(衡量的影响),(隆起)。
水平力:一个纵向水平力制动力——从上部结构,风荷载。水平力——离心力从上部结构,盆式支座,风荷载。
桥梁抗震区:根据设计烈度,根据规格和组合计算。
设计和计算的板式橡胶支座的板式橡胶支座的设计计算包括确定橡胶轴承,橡胶支座压缩检查偏转和校核计算抗滑稳定橡胶轴承。
确定的规模,橡胶轴承,橡胶轴承平面尺寸的板式橡胶支座橡胶板平面尺寸的抗压强度与底梁和墩顶混凝土局部承压强度是由一般的橡胶轴承,抗压强度控制设计
盆式支座是一种采用材料制成的支撑产品,具有承载能力强、稳定性好、抗震性能等特点。与传统的支撑方式相比,盆式支座具有以下优势:
承载能力更强:盆式支座采用特殊的结构设计,网架盆式支座,能够承受更大的载荷,为建筑结构提供更加稳定的支撑。
稳定性好:盆式支座与建筑结构的紧密贴合,减少了支撑点位移的可能性,公路桥梁盆式支座,提高了建筑结构的稳定性。
抗震性能:盆式支座在时能够有效地吸收和分散能量,减轻对建筑结构的影响,提高了建筑物的抗震性能。
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