




目前国内下半年的货运行情并不明朗,卡友们对换车这件事并没有太高的兴致,东风天龙自卸车代理商,再加上刚刚经历完国五国六的切换期,很大一部分卡友已经在去年年中和年底顺利开上了国六新车,这也就很好的解释了为何目前市面上来看车的卡友并不多。
而一家经销商每天的支出并不少,除了员工工资、门店经营费用,还有来自银行的压力和库存车的销售问题,更别提造车的厂家了。而上半年整体销量的颓势,让如何维系门店经营、保障工厂运转成为了卡车厂家、经销商之间的“共同默契”。而在这种压力下,即便是好产品,想不降价也很难。

天龙KX 8x4载货车采用了双油箱设计,主油箱容积800L、副油箱容积200L,共计1000L。由于冷链以及绿通运输对时效性有较高要求,那么在运输时能减少进站加油的次数也能为卡友们节省宝贵的时间,这个容积的油箱应对省际运输也完全够用。主副双油箱对于北方的卡友们也是一项人性化配置,东风天龙自卸车专卖店,方便卡友们将主副油箱分别加注不同标号的柴油,以获得更好的经济性。
车身尺寸方面,该车的轴距为2050mm+4600mm+1350mm,整车尺寸为12x2.55x3.97米,该车匹配的是一款长9.5米的厢式上装,东风天龙自卸车4S店,安装上装后的整车自重约为11.7吨。

在动力方面,全新天龙KX 8x4载货车搭载的是龙擎DDi11E465-60发动机,这是一款排量为10.8L的直列6缸柴油机,可输出465匹马力,峰值扭矩达2240N·m,可在1100-1600rpm时输出扭矩。
与这台发动机匹配的是12挡AMT自动变速箱,外壳采用铝合金壳体,且采用了挡设计。一提到自动挡,东风天龙自卸车,有些卡友们会认为其是不是会带来更高的油耗,在以高速路为主的运输工况下,自动挡通过的换挡逻辑有时还会跑出更出色的油耗,再加上其省心省力的特性,受到了越来越多卡友的青睐。


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