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1.一种侧注油车辆减速器曲拐,主要由曲拐体所组成,其特征在于:曲拐体上主轴孔的注油孔位于曲拐体侧面,注油孔的油道斜向通入曲拐主轴孔的储油区。
2.按权利要求1所述的一种侧注油车辆减速器曲拐,其特征在于:所述的曲拐体上主轴孔的注油孔位于曲拐体的外端一侧面。
3.按权利要求1所述的一种侧注油车辆减速器曲拐,其特征在于:所述的油道出口高度低于油道进口高度。
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电子注油系统组成
注油器控制单元:注油器控制单元包括三个主要的控制单元: 主控制单元(MCU)、 备用控制单元(BCU) 和切换控制单元(SBU)。 为了保证供电可靠,注油系统控制单元由 UPS单元通过不同的断路器提供两路相互独立的 24V 直流电源。
负荷传感器:负荷传感器与主机的燃油齿条相连接, 因此可以持续的把燃油刻度的百分值传送给MCU(主控制单元)。 MCU 可以根据这些信息和主机转速计算主机负荷。
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气动润滑注油车性能测试结果分析:
在不同的流量输出条件下,随着空气消耗量增加,气动输出泵的输出压力也相应增加。空气消耗量的线性度好,说明螺杆式空压机空气量输出稳定,对应不同的负载压力需求,空气输出量的响应效果没有受到影响。泵的输出压力变化,在流量小于15~20L/min时,泵的压力增长较快。相比于气动输送泵在整体式空压机驱动下的使用状况,效果完全一致,达到了设计目的。
柴油发动机去掉,消除了隐患,安全型润滑注油车的空气压缩主泵采用了取力器,汽车变速箱与取力器之间的转速比为1:1.32,转速信号进入中央控制调节器PLC,通过调节转速达到满足油品输出量的需求。汽车变速箱转速由发动机转速控制,发动机转速由汽车油门开启量控制,实现无极调速,兼备了变频调速控制器的性能。
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