





该试验机采用机架整体钢板焊接框架结构,两支单出杆双作用伺服油缸安装与油缸座内,通过负荷传感器连接于移动横梁上,由移动横梁、油缸、直线导轨组成施加试验力装置,前后各一套,前后拉头座分别连接试样,汽车部件疲劳试验机,并通过油缸带动给试样施加试验力,弹簧疲劳试验机,根据试样规格长度可有级调整移动拉头座位置,用于调整拉伸空间,采用窜销式联接试样,油路采用流量控制阀自适应伺服控制试验过程,负荷传感器测力,计算机屏幕显示试验力及试验曲线,按试验方法的要求自动处理试验数据,可根据试验要求编辑试验过程,自动完成试验。
一、整机组合
主机系统;
两套伺服油源系统;
微机控制伺服控制系统双通道
电气控制柜
位移测量系统
穿销拉头附具
防护装置

一、晟威电液伺服车架垂直弯曲疲劳试验机具备一定范围内的通用性,可用于其他汽车零部件(如车轴轴体等)的弯曲疲劳的测试。
二、 控制软件、试验机主机、恒压伺服中心泵站、液压油缸等关键部件为供方公司设计制造,伺服阀、密封件等关键外购件均选用国际、国内同类产品的品牌产品,疲劳试验机定制,大大提高了系统的稳定性和可靠性,试验机的整体性能与产品技术水平相当。

主要技术性能指标:
1、静态试验力上限值:±3kN,静态示值精度:全程不分档 ±1%;
2、动态试验力上限值:±3kN;动态波动度:不大于±0.5%。
3、作动器振幅上限值:±75mm(油缸行程量为0-150mm),疲劳试验机,示值精度±1%。
4、频率范围:0.01—10Hz。(10Hz为每分钟600个加载周期)
5、位移测量精度:±0.5%示值 (全程不分档)
6、位移测量分辨率(磁致伸缩位移传感器):0.001mm。
7、多段函数发生器。
8、计数器:999,999,999,可预置。
9、控制方式:负荷、位移、变形控制方式,主要试验波形:由控制器支持(包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形);
10、试验空间上限值:800mm(含夹头)。
11、立柱间距离:600mm。(做到方向盘直径上限值550mm)


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