对于一款的安全支撑设备来看,桥梁钢支撑施工,地铁钢支撑在地铁和很多涵洞工程项目中都发挥着巨大的作用,正是因为有了这样安全、坚固的支撑产品才能顶住层层压力,保障地铁施工的顺利完成。的地铁钢支撑,让自己的地铁工程项目都可以得到为安全的保障,减少工程项目中事故的发生情况。地铁钢支撑通过管壁很厚的金属加工制造而成,让整个管线的坚固性达到,桥梁钢支撑出租,产品拥有很大的截面,北京桥梁钢支撑,可以轻松的支撑起挖掘后的土方,足够数量的钢管安装后,即可让护坡获得的支撑性,因为是通过钢管制作,因此内部都是中空的,桥梁钢支撑出租价格,让实际的安装过程更加容易一点,不会因为过度沉重的重量导致护坡的搭建遭受到影响,工程中也可以减少使用很多的机械设备。
支撑偏心
防治措施:
1)加强材料进场检查验收,不合格支撑头投入使用。
2)通过合理拼装支撑,控制头伸长量在20cm以内,防止头伸长量过大而引起支撑歪脖子现象出现。
3)采用填缝、调平等措施确保支撑接触面平整,防止支撑头偏心受力。
支撑预应力损失
防治措施:
1)支撑轴力施加阶段,当油泵车油压达到设计要求后需持荷稳压3分钟再楔入钢楔,钢楔楔入完成后再卸压退顶。
2)当出现支撑预应力损失时,应根据监测结果及人工检查结果,及时复加轴力。
钢管支撑拼装
由于施工场地比较狭小,为减少基坑无支撑暴露时间,缩短每循环支撑施工时间,钢支撑架设时:应先在基坑外进行钢支撑预拼,与基坑宽度核对无误后,再将预拼的钢支撑拆卸分节吊入基坑内,在基坑内拼装完成后,进行架设。
支撑钢管连接:支撑钢管间采用高强螺栓连接,在用螺栓连接时,要求对称用力,防止出现钢管支撑偏心受力。
支撑拼装长度:支撑拼装长度根据基坑宽度、支撑活动端行程等参数综合考虑,一般支撑拼装长度比实际所需长度要短15~20cm左右。
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