传动液压油颗粒污染造成的原因有二:
一是外来带入的,二是工作过程中产生的。那么有以下6点:
1、经过油箱呼吸孔把大气的尘埃带入;
2、通过运动部件磨损产生的金属颗粒,粉末;
3、运输、储运过程中混入的;
4、液压油化学变化产生的油泥、沉淀等;
5、液压系统元件内存在的;
6、密封、垫片与传动液压油不相适应而产生的。
解决方法:
1、油箱密封好,防尘,或安装带有空气过滤器的呼吸孔;
2、成品油储运过程中一定要防尘,防水;
3、系统中必须装有过滤装置及时清除污染颗粒,采用带指示信号的滤器,油箱底部安装磁性捕集器;
4、安装并定期检查,清洗泵吸入的粗滤器;
5、在油缸和推杆密封处加防护罩,或吹气防尘。
如何看待液压油中的水分?我国规定,传动液压油成品出厂时的水含量不得大于0.03%,但在运输、储存、使用过程中,传动液压油吸收水分是难免的。一般的液压系统允许<0.1%的水分存在,一些精密的液压系统允许<0.03—0.05%的水分存在,过多的水分会造成液压油润滑性能下降,令泵磨损、加速油品老化生成油泥堵塞过滤器、使设备腐蚀生锈。因此,选择液压油时还要考虑分水性能好的产品,使用中注意防潮、防水,并及时放出油箱底部的分离水。某些品牌如长城公司,专门生产具有较高耐水性能的液压油,能使液压油系统在1%含水量的情况下正常工作。
液压油和机油的区别在哪?
两者有很大的区别,液压油主要应用于各类液压油系统中,粘度等级是以液压系统使用工况确定的,其中会使用有抗氧、防锈等添加剂;机油显著的特点就是润滑作用。其次机油在汽车领域较多,而液压油在工业领域使用的会更多。机油的内部组织颗粒也会小于液压油,但是在黏度上一般会高于液压油。从单纯的颜色来看,液压油清,黏度和水差不多,颜色淡;而机油粘度大颜色重。
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