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华新新型建筑材料有限公司
主营：瓷砖胶/背胶,防水,窗缝砂浆,腻子粉,UHPC等。
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约束条件下UHPC在热养护过程中的收缩
在工程实践中，为了保证结构的承载力，往往采用钢筋混凝土作为受力构件，对配筋UHPC在热养护过程中的收缩展开研究发现，UHPC在热养护过程中由于钢筋的约束而产生拉应力，对结构造成不良影响。研究发现在热养护过程中的收缩，UHPC隧道厂家，不同配筋率下UHPC试件，配筋率越大，越能够增强对UHPC收缩的约束。随着配筋率提高，UHPC基体内的残余应用越大，基体内产生的残余应力较小。
热养护对UHPC微观结构的影响
通过孔结构分析 、扫描电镜分析和差热分析，UHPC桥梁厂家，分别对热养护前、热养护10h和养护48h的UHPC试件进行了物相分析，湖北UHPC，研究结果表明：热养护前与热养护10h的孔隙率下降60%，孔径由31.9mm降至5.456mm，热养护10h后与热养护48h后的孔结构参数相近。通过电镜扫描发现，在热养护条件下，UHPC试件基体变得更加密实，内部孔隙大部分被水化产物填充，水分蒸发较为困难，所以热养护后的干燥收缩要远远小于常温养护条件下的干燥收缩。通过差热分析，发现热养护能够促进活性矿物掺合料的二次水化反应，减少了基体中氢氧化钙的量。
车站轨顶预制排热风道板
超高性能混凝土因轻质高强、高韧性及高抗火性能，UHPC防渗瓦，可成为车站预制风道板的。
超高性能混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超高性能混凝土特性及已成功实施的工程实例，结合上海轨道交通工程建设的需求，如桥梁改造特别是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等，进行有针对性的超高性能混凝土应用研究，并进行经济性分析，可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超高性能混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
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第2年
