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我们先来看一下柴油车和LNG车型达到国六的技术线路有什么不同。柴油机排放物主要是PM微粒、氮氧化物等，我们常看排气管冒出的黑烟就是碳颗粒以及其他可悬浮颗粒物。而到了国六阶段，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，污染物排放限值和排放颗粒物排放限值等都有明显加严。
可以看到，国六柴油后处理系统体积明显要比国五时期大上不少，整个处理流程也更为复杂，增加了DOC氧化催化器、DPF颗粒器、ASC氨逃逸催化器以及多个传感器等。当然并不只是单纯加了后处理，发动机同样也进行了相应的技术升级。
天龙VL危化品牵引车与普通车型差别体现在：驾驶室上方设有三角形警示标识。风挡玻璃上方集成有宽体遮阳罩，尤其是在强光紫外线照射下起到更好的避光效果。
升级版的黑色波浪式中网中间镶嵌有熠熠生辉的双飞燕车标，东风天龙渣土车，与烈艳红车身形成鲜明写照。保险杠与老款车型其实还是大同小异，新车型采用的是三段分体式设计，东风天龙渣土车总代理，同样在碰撞后可以用快的速比完成灯光等部件的维修。
这款车型标配三层镂空铝合金脚踏板，加宽护板外侧带有凸面盲区转向警示灯，考虑到特殊货物的时效、箱体尺寸的实际情况，并不像快递运输车辆那样配备宽体集成式扰流罩。
机油和燃油燃烧后形成的灰分物质无法被分解还原，灰分物质无法燃烧，将缩小颗粒物过滤器的容积，长此以往会导致DPF堵塞和寿命缩短。因此，东风天龙渣土车经销商，柴油机在选择机油时一定要按照标准选择达到CK-4级别的机油。使用不合格的柴油、机油或者长时间让发动机工作在怠速及低负荷工况，东风天龙渣土车总代，会导致灰分累积，DPF频发再生，使用寿命直接大打折扣。
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第7年
