1、纤维呈弯曲状态,增大了纤维与砂浆之间的粘接强度,抑制了砂浆中的颗粒下沉,从而减少了砂浆中水溢出而形成的毛细通道,延缓了裂缝的产生并控制裂缝的发展。
2、在砂浆硬化过程中,由于水泥浆的化学收缩,桥梁防水层纤维,使水泥浆与骨料之间的粘结面处产生拉应力,因为砂浆中存在着大量极细小的微裂缝,这些微裂缝在砂浆受力时极易产生应力集中而导致破坏。聚丙烯纤维能有效地降低砂浆的早期收缩,即减少了粘结面处的拉应力,从而降低砂浆早期破坏的可能性。
聚丙烯纤维施工方法水泥混凝土网状纤维加入混凝土后,在混凝土搅拌过程中,纤维单丝之间的横向连接会被混凝土本身摩擦和摩擦破坏,形成纤维单丝或网。结构充分膨胀,可大量使用聚丙烯纤维单丝,桥梁防水层纤维定制,防止开裂。
长度选择:19mm一般用于普通混凝土,10mm一般用于喷射混凝土。一般情况下用量为0.9kg/m3,桥面防水层0.9-1.8kg/m3,桥梁防水层纤维报价,隧道喷射混凝土0.9-1.8kg/m3。
1、投料顺序及方法:使用时聚丙烯纤维与砂、石等骨料同时加入,加水后湿拌即可。
2、纤维混凝土搅拌:采用先干拌后湿拌的搅拌方式,干拌时间不宜少于15秒,以保证聚丙烯纤维能够在混凝土中混合均匀,视整个搅拌过程均匀程度适当延长15秒左右。
3、塌落度调整:由于聚丙烯纤维的增稠作用使得混凝土的粘稠度会增加,使塌落度略有降低。每个工程需要不同的塌落度,所以在工程使用前应通过实验调节塌落度,桥梁防水层纤维销售价,如果塌落度不能满足施工要求时,不应用增加水量来提高塌落度,而应适当采用塑化剂或减水剂来提高塌落度,以满足施工要求。
4、面型及养护:掺入聚丙烯纤维的混凝土在成型时无特殊要求,但应保证混凝土充分振实。可按正常混凝土的养护进行,不能因掺入纤维而放松对混凝土的早期养护。
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