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江苏威阔检测技术服务有限公司
主营：轨道交通及汽车零部件环境可靠性检测,电池检测及高分子材料检测
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随着信息化社会进程的加快，蓄电池检测设备，在人们的工作生活中各种电子设备的应用越来越广泛。而各种用电设备都离不开可靠的电源，特别是如通信系统、电力控制系统等重要设备，嘉兴蓄电池检测，作为供电系统的动力保障，蓄电池在其中起着举足轻重的作用，但是蓄电池又是其中薄弱的环节，容易发生故障，在供电装置的故障中占的比例比较大。由于蓄电池组在运行中个别蓄电池会因干涸发热、漏液、欠充、过放、内阻增大等原因而迅速失效，造成系统或供电设备不能正常运行或重大事故。实践证明电池的故障常常是先由一块或几块电池失效引起的。因此，对蓄电池运行参数进行在线监测对保证电源供电的可靠性十分重要。
UN38.3试验内容
试验T.6重物撞击/挤压（38.3.4.6）
A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品；
B. 试验前测量电压并记录，重物撞击/挤压前记录样品外壳温度，温度采用热电偶或热电阻在电池或电池组的正极附近采集；
C. 对于直径大于18mm的圆柱形电池，采用重物撞击的方式测试，试样电池在20℃±5℃条件下进行此项试验。将试样电池置于平板上. 将一直径为15.8mm±0.1mm的不锈钢棒横放在样品中心，一块9.1kg±0.1kg的重锤从610mm±25mm高度落到试样上。接受撞击的试样，纵轴应与平坦表面平行并与横放在试样电池中心的直径为15.8mm±0.1 mm的不锈钢棒的纵轴垂直。每个试样电池只经受一次撞击试验。温度采用热电偶或热电阻在电池的正极附近采集。
对于棱柱形、袋装、纽扣电池和直径不大于18mm的圆柱形电池，采用挤压的方式测试试样电池在20℃±5℃条件下进行此项试验。将试样电池放在两个平面之间挤压，挤压力度逐渐增大，速度大约为1.5cm/s.挤压持续进行，汽车蓄电池检测，直到出现以下三种情况之一：(a)施加的力量达到13kN±0.78kN;(b)电池的电压下降至少100mV;(c)电池变形达到原始厚度的50%或以上。即可解除压力。棱柱形和袋装电池应从zui宽的一面施压。纽扣电池应从平坦表面施压。圆柱形电池应从与纵轴垂直的方向施压。每个试样电池只做一次挤压试验。温度采用热电偶或热电阻在电池的正极附近采集。
测试完成后继续观测6小时。
D. 试验过程中，蓄电池检测标准，记录外壳温度zui大值并记录；
E. 判定要求：如果电池或电池组外壳温度不超过170℃，并且无解体、无开裂和无起火，即符合这一要求。
船舶用铅酸蓄电池
CB/T 728-2000船舶启动用铅酸电池
CB/T 3821-2000 船舶通信、照明用铅酸电池
牵引用铅酸蓄电池
GB/T 7403.1-2008牵引用铅酸蓄电池部分：技术条件
GB/T 7403.2-2008牵引用铅酸蓄电池第2部分: 产品品种和规格
移动手持用电池
YD/T 998.1-1999移动通信手持机用锂离子电源及充电器锂离子电源
YD 1268.1-2003移动通信手持机锂电池的安全要求和试验方法
移动电话用电池
GB/T 18287-2013移动电话用锂离子蓄电池及电池组总规范
GB/T 18288-2000蜂窝电话用金属氢化物镍电池总规范
GB/T 18289-2000蜂窝电话用镉镍电池总规范
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第2年
