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梅赛德斯-奔驰锐意进取的技术创新精神明显的体现是在主动和被动安全领域。安全车身、安全转向系统、安全气囊和防抱死制动系统（ABS）等技术挽救了无数人的生命。事实上，浙江奔驰G550，初的奔驰车设计就很注重提高汽车的操纵性及主动安全性。在随后的几年里，前轮的操纵性得到了进一步的改善，奔驰G550多少钱，这也是为什么当时公司在运动中始终占据地位。奠定了当今安全悬挂设计基础的一项重要技术创新是1933年梅赛德斯-奔驰380型车上的双叉形杆前轴。
G级的造型总是“方方正正”，几十年都没怎么变动，辨识度相当高。车身尺寸倒是越做越大，相比上一代，长、宽、高都增加了。车长接近4米9，宽接近2米，高度也是近2米。尤其是这个高度，在中大型SUV里算是比较突出的。不同于其他SUV，江苏奔驰G550，G63的排气设计在侧面，中规车型是一边外露，一边是隐藏式。
舒适性比上一代有进步，座椅填充还算厚实，没那么“硬”了。后排配置中规中矩，配置了独立分区空调、柏林之声音响；后排座椅三头枕，带加热、通风，可以调节靠背，支持按比例放倒。
非承载式车身以及三把锁，彰显其强大的越野能力，不过G63的车主，也并不一定非要拿它用于越野。G63 AMG，还是定义于中大型SUV范畴，只不过车长不足4米9，轴距不到2米9，和GLE相比，主要是车身更高，奔驰G550专卖，接近2米，照片上看不出啥，真车还是非常庞大的。
内饰方面，G63 AMG还是一如既往的豪华，双12.3英寸的连屏设计，15个扬声器的柏林之声音响，64色环境氛围灯，原厂标配NAPPA真皮材质包裹的方向盘，当然可以选装碳纤维材质的方向盘，握感更为出色，座椅黑红双拼，颇有层次感，中控台宽大舒适，后排空间窄了一些，座椅舒适感也不如S级，毕竟G级是拿来开的，并不在意乘坐舒适方面的细节。
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