







自动变速箱换挡冲击故障及排查方法
检查变速器油压是否过高或过低
自动变速器换挡冲击的一个常见原因是油压不正常。以A341 E型自动变速器(凌志400汽车采用)为例,在怠速运转条件下,D位时主油路的标准油压为0.382~0.441 M Pa,R位时主油路的标准油压为0.579~0.657MPa。
在自动变速器的壳体上,有用螺塞封盖的油压检测孔。如果只有1个检测孔,它一定是主油路压力的检测孔;如果有多个检测孔,说明还可以通过它们检查节气门阀、离心调速器和执行器伺服装置的工作油压。

放干变速箱机油,卸下优盘,仔细检查残油种的杂质部分。一般来说,含有深褐色或黑色粉末为离合器片磨损,亮白色金属粉末为油泵,单项离合器,齿轮机构磨损.这能进一步验证原来判断的准确性.从车上拆下变速箱因受车身底板形状和位置的限制,直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够.的办法就是连同发动机一同从车下,但这种方法需要增加许多辅助工作,适合发动机本身也需要解体检修时采用.

1.通过试车确定故障的大致方向
(1)如果油门加得越慢,冲击越大,自动变速箱维修价格,这种情况显然不符合换挡控制逻辑,因此故障原因在信号方面,需要重点检查节气门位置信号和车速信号。
(2)如果每个挡都冲击,故障原因就在公共部分,包括油泵、阀体、主油路调节阀、节气门传感器、车速传感器以及控制模块。
(3)如果只是个别挡冲击,故障原因应该在与该挡相关的部件上。

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