贵溪whs150蜗杆减速机-减速机-蜗轮材质(查看)

whs蜗轮蜗杆减速机使用与维护

蜗轮蜗杆减速机使用维护1、安装时请不要对减速机输出部件，箱体施加压力，联接时请满足机械与减速机之间的同轴度与垂直度的相应要求。2、减速机初始运行至400小时应重新更换润滑油，其后的换油周期约为4000小时。3、减速机箱体内应保留足够的润滑油量，并定时检查。4、注意保持减速机外观清洁，及时清除灰尘、污物以利于散热。

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whs圆弧齿蜗轮减速机不同中心距应该加多少润滑油？

这好像是困惑很多客户的一个问题，我们售后接到过很多次这样的咨询，其实我们减速机随机带的使用说明中都有提到减速机加油量的，也提醒客户，减速机在安装使用前，要详细阅读一下使用说明书，对您以后的使用都有一定的帮助。下面就CWU蜗轮减速机润滑方面的一些问题给大家作下讲解。以下内容也适合其它型号的圆弧齿蜗轮减速机。

   a、蜗杆蜗轮啮合一般采用浸油润滑，浸油深度，对蜗杆在蜗轮之下为蜗杆全齿高：对蜗杆在蜗轮之上和之侧的为蜗轮外径1/3。

   b、减速器推荐采用兰炼33#润滑油。

   c、减速器的润滑油油量按油标加注，并参照下表所列油量备油。

中心距a(mm)80100125140160180200225250280315355400450500油量(L)1.52.64.568.51215202635486382112150

d、润滑油的更换 新减速器（或新更换蜗杆付）一次使用时，当运转7—14天后须更换新油。在以后的使用中定期检查油的质量，对于混入杂质或老化变质的油必须随时更换。但一般情况下，对于长期连续工作的减速器，须每2—3个月换油一次，对于每天工作时间不超过8小时的减速器，须每4—6个月换油一次。在工作中当发现油温显著升高，温升超过60℃或油温超过85℃，油的质量下降以及产生不正常的噪音等现象时，应停止作用，检查原因，如因齿面胶合等原因所致，必须修复排除故障，更换润滑油后再用。

whs蜗轮蜗杆减速机常见间隙调整方法

一、轴系两端固定方式：这种结构常采用端盖固定轴承外圈，结构简单，使用方便。在一般的齿轮减速机及轴承支承点跨距＜300㎜的蜗杆减速机中应用较为常见。 （一）、外装式端盖的减速机的轴承间隙调整

采用外装式端盖固定轴承外圈的减速机，结构简单，使用方便。此种方式在减速机中被广泛采用。

二）、嵌入式端盖的减速机的轴承间隙调整

采用嵌入式端盖，贵溪whs150蜗杆减速机，在进行轴承间隙调整时，主要是通过减速机自身的调整端盖来实现轴承间隙的调整。并不用拆开减速机的零部件，此种减速机轴承间隙调整方式十分简便，当减速机运行一段时间后，圆锥滚子轴承的间隙会随着设备运行时间的增加而有所增大，从而可能导致减速机噪声、振动增大，严重的甚至会引起轴承、齿轮损坏，减速机失效。为了避免此类事故的发生，在生产过程中我们要监护好减速机设备运行情况，在生产间隙时停机对减速机轴承间隙进行调整，如果能卸出输出端的负载，调整将更为准确，在调整时，我们就利用调整端盖上的调整螺栓进行调整，调好后，昆山whs250蜗杆减速机，轻轻盘动减速机，检查各轴转动是否灵活，是否有卡阻。若仍有卡阻，则再调整，如此反复，可获得一个较好的轴承间隙，直到把减速机各轴的转动调整到灵活、无明显轴向窜动为佳。

另外也有一些其它方面的原因使轴系产生窜动，由于使用中各零件的相互作用，使得固定轴承外圈（或内圈）的挡圈和端盖上压着轴承外圈的台肩会产生一定量的磨损，这些看起来不起眼的磨损，累加起来也会使轴系有很大间隙，减速机，也能导致轴系产生窜动。值得注意的是与调整螺栓配套的嵌入压盖（如图2），与轴承外圈接触的部分，有的减速机上该压盖接触面过少（如图2改造前），经常导致磨损迅速，大大缩短了轴承间隙调整周期，解决的办法是：增加内压盖与轴承外圈的接触面积（重新制作加工，加宽内压盖的轴承外圈压边）（如图2改造后），也能有效的成倍的延长轴承间隙的调整周期，还可有效防止轴承的损坏。当然，内压盖磨损还有其它的原因，比如轴承支承孔磨损严重，破损了原有的配合公差，致使轴承走外圆（外圈在摩擦力作用下随轴承转动）等，在此不作专门阐述。