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重庆稳发有限公司是生产通讯线路铁件热镀锌钢绞线的厂家。本厂技术力量,现有供应科、企业管理科、生产技术科、质量检验科、财务科、产品开发等部门,预应力钢绞线,检验设备齐全,生产全过程监督检测能力强。我厂产品经国家产品质量监督检验所多次栓验,产品质量全部合格。
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生产过程中应对捻股机进行巡视,发现异常及时停车,查看工字轮线剩余情况。
回火温度控制在375±50C,车速不大于85米/分,如有异常应及时调整正常方能继续工作。
当上一趟线捻制完毕后。
打开安全罩,安全销,用剪子剪断剩余钢丝。
把空轴卸下,在重新上一趟线。
利用对焊机完成两趟线的连接,用砂轮打平。
焊接完毕后,把工字轮上的线缠好,放好安全销、安全罩。
松开后变形器,和合线模压块,并在前面做好标记。开始启捻股机,注意观察后一个焊接头的位置,穿过合线模后作标记,到前段大轮上的线均上到收线大轮上时停车,看计米器数据,填写工艺卡记录。


预应力钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力,是指预应力张拉完成后预应力钢绞线在锚夹具前的拉力。因此,在预应力钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时,应以预应力钢绞线两头锚固点之间的距离作为预应力钢绞线的计算长度,但在预应力张拉时预应力钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的,故为控制和计算方便,一般以预应力钢绞线两头锚固点之间的距离,再加上预应力钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度,作为预应力钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。在预应力钢绞线预应力张拉时,预应力钢绞线的外露部分,大部分被锚具和千斤顶所包裹,预应力钢绞线的张拉伸长量无法在预应力钢绞线上直接测量,故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程,计算预应力钢绞线的张拉伸长值,但同时还应减掉预应力钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。预应力钢绞线的承载能力应为总牵引力的4-6倍。
(参阅《公路桥涵施工技术规范》)一般计算式为: ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1:为从初始拉力(桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~25%)至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程; ΔL2:为初始拉力时的推算伸长值(按规范规定推算求得); b:工具锚锚塞回缩量; c:工作锚锚塞回缩量。



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