




回到发动机的技术层面,天津东风采血车代理商,首先,该款ZD20发动机的选材大量采用铝制材料,在轻量化与强度方面做到了很好的兼顾。而德尔福双柱塞2000bar高压共油系统、双顶置凸轮轴+整体式凸轮轴盖结构、低摩擦活塞等多项***技术的使用,使得发动机燃烧效率得以提升,百公里油耗低至5.7L。在油价破8元的市场环境下,东风御风V9的低油耗表现,无疑是保证用户营收强有力的支撑。此外,ZD20发动机的正时齿轮采用粉末冶金材料,吸振性能大幅加强,降低了发动机在运行过程中的噪音,舒适性也得以提升。

调整的原则,就是集中优势资源,天津东风采血车,的人做的事。在东风轻型车商品战略调整的大背景下,东风御风建立起一支商品企划、研发、质量、采购、营销、服务等全价值链体系的团队。而拥有团队之后的东风御风,在产品开发速度、商品改进速度、用户需求响应速度、产品质量、经销商体验以及客户体验等方面,都有了质的提升,极大地增强了市场响应度和产品市场竞争力。

后视镜采用了竖式的设计,并且除了常规的镜面外,还增加了补盲镜,提升了行车的安全性。尾部的造型极为方正,这也是商用MPV管用的手法,天津东风采血车总经销,尽可能的扩展空间利用率,能够装得更多。前驱版和后驱版车型的地板离地间隙稍有不同,前驱版车型为550mm,后驱版车型为650mm,前驱版车型尾部配备了一体式踏板,上下车更为方便。
我们所试驾的后驱版车型没有配备踏板,这是因为国家法规规定车身长度超过6米的车辆需要悬挂黄牌,而我们所试驾的这台后驱车型车身长度已达到5950mm,如果再装上踏板的话,长度就超过6米了,有些得不偿失。


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