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襄阳恒生源汽车零部件有限公司
主营：飞翼车，自卸车，厢式车，升降高栏
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从2019年大吨小标之后蓝牌上户越来越严，各地黄牌限行地段也在不断细分不断扩大，各地西C照卡友也是摇大无奈，针对这种情况，东风股份公司推出可上蓝牌的东风力拓东风福瑞卡蓝牌自卸车，整车不超重，可上户。
湖北襄阳东风汽车股份有限公司生产的东风福瑞卡东风力拓系列2800轴距单排驾驶室，云内95马力，万里扬五档带付变速箱，前桥2吨，后桥3.5吨，200×5的大梁，7.00R16钢丝胎，动转，断气刹，离合助力，ABS，空调，电动门窗，中控锁。
总体来看，后单轮小自卸给人更多的感觉还是头重脚轻，虽然采用更大规格的后轮，但相较后双胎设计而言，在物理特性上还是存在一定劣势。不同于后单胎微卡使用场景，蓝牌自卸的承载属性会更强且工况也更复杂，很多卡友认为，单胎在路面接触面积小，刹车距离会变长，尤其是雨雪天气打滑的几率更高。
而我们这款车是后双胎，车型，需要速度。
“微缩”后的蓝牌轻卡，曾经让人怀疑他存在的必要性。但事实上，他一直存在，不过是前些年的大蓝牌的风头太盛。
小马力、大扭矩，短轴距（2800mm左右）、小货箱（3300~3600mm），灵活转向，弹性承载（5~6吨）。当前，现有“蓝牌自卸”主打合规性，市场售价集中在75000元到85000元之间。随着蓝牌政策不断收紧，蓝牌自卸主品发生巨变。主要面向地库“限高车型”，以市内建筑垃圾转运，装修建筑材料配送为主。在近郊农村，全新蓝牌轻卡也有取代轮趋势，玉米、小麦收储转运。比农用车辆安全性，舒适性更强，比传统蓝牌载货价格低，便捷。
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第3年
