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阻燃剂分为物理混合的添加型阻燃剂和化学键合的反应型阻燃剂两类。对阻燃剂物性的基本要求是：①与塑料及合成纤维的相容性好;②不改变原有物质固有的优良性能;③ 用量小、效果大;④加工温度下不分解;⑤毒性小，燃烧时不产生毒性气体;⑥成本低廉。可用作阻燃剂的物质很多，如类： 磷酸三丁酯、磷酸三(2-己基)酯、磷酸三(2-氯)酯、磷酸三(2，3-二氯丙基)酯、磷酸三(2， 3-二丙基)酯、Pyrol99等;磷酸芳基酯： 磷酸-二苯酯、、磷酸三苯酯、磷酸(2-己基)-二苯酯等。双环戊二烯类：酸酐等。脂肪族卤代烃，尤其是化物： 二、三氯、二氯及八二氧化物、五苯、四双酚A等芳香族化物及其他卤代物。此外，还有磷酸三(二丙基) 酯及卤代及其衍生物、十醚及其衍生物。无机阻燃剂有碲化合物、羟基铝、氢氧化镁、硼酸盐等。有机氮系阻燃剂如三嗪及其衍生物、等单独使用时效果不理想，但与磷系阻燃剂配合使用时，可起协同效应。像这类的复合型阻燃剂有两类，晶硅增强PP母粒厂家，其一是两种阻燃剂的机械参混的复配阻燃剂;其二是同时含有氮、磷的化合物。前者如和多聚组成的阻燃剂，尿素、与组成的阻燃剂;后者如的盐、环磷酰胺聚合物等。

程塑料还有助于将各种附加功能集成到组件之中。在与客户合作的前期开发项目中，提供晶硅增强PP母粒厂家，我们发现，与类似的压铸铝外壳相比，采用该工艺制造的塑料外壳更轻、更经济。

传感器对自动驾驶至关重要

除了电动出行之外，高度自动化的驾驶也将改变未来出行方式。无人驾驶车辆的内部就是用户的另一个卧室。

车辆将配备多种传感器，以减轻用户的驾驶任务。巴斯夫已利用其的抗水解PBT规格产品组合，为多项敏感电子传感器技术做出了重大贡献。

然而，随着自动驾驶技术的不断发展，我们还需要在汽车中装配雷达、激光雷达、红外和超声波传感器等一系列全新类型的传感器。

这些传感器不仅可以提供车道辅助、碰撞预警和车距控制等功能，还可以提供紧急制动辅助，生产晶硅增强PP母粒厂家，而该功能是未来实现完全自动驾驶的基本前提。

只有使用塑料，电缆晶硅增强PP母粒厂家，此类解决方案才可实现大规模生产。醒隆阻燃科技提供用于雷达波透射和吸收的雷达优化塑料，有助于提高雷达传感器的精度，从而以更高的成本效益改善自动驾驶汽车的功能。

气相阻燃是指在气相中进行的阻燃作用，即在气相中断或延缓可燃气体的燃烧反应（一般为链式反应）。有几种情况下的阻燃都属于气相阻燃。

        1.阻燃剂受热产生能捕获促进燃烧反应的自由基。

        2.阻燃剂受热生成能促使自由基结合以终止链或燃烧反应的细微粒子。

        3.阻燃剂受热分解能释出大量惰性气体，可氧和塑料分解生成可燃产物，并降低此可燃气的温度，致使燃烧终止。

        4.阻燃剂受热释出高密度的蒸气，此蒸气覆盖于可燃气上，隔绝它与空气中氧的接触，因而使燃烧窒息。

     

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