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电力设施、通信设施安全问题成为轨道交通的重点。电力、通信系统包括机车内部。机车外部两大组成部分。机车内部电力线路、控制线路。通信线路的安全性不言而喻。我们特别关注这些线路系统的可靠性能，并为此而持续的努力。为此，我们针对轨道交通提出重大课题，进行系列产品研发。轨道交通电缆是随着城市交通的发展而产生的一种新型特种电线电缆，包括动力电缆、控制信号电缆、机车车辆电缆、直流电缆、通信电缆等。产品满足标准等。

阻燃橡套电缆。这种电缆的构造与普通橡套电缆相同，只是它的外护套采用氯丁橡胶制成。氯丁橡胶同样可以燃烧，但燃烧时分解产生气体，将火焰包围起来，使它与空气隔离，因而很快熄灭，不会沿电缆继续燃烧。因此煤矿井下应使用这种阻燃橡套电缆。

屏蔽电缆主要用于采区工作面，以提高工作的安全性。其屏蔽层材料有半导体材料和尼龙网材料两种。除了上述所讲的屏蔽电缆一般结构外，还有向千伏级半固定设备供电的屏蔽电缆，向千伏级移动(机组)供电的MCPTJ型电缆和向移动设备供电的6kV MYPJT型双层屏蔽高压电缆等。

优点之一，是避免了电缆主芯线绝缘破坏时造成相间短路的严重事故。另一优点，是避免了由于电缆损坏使人触电的危险。正由于屏蔽电缆与检漏继电器的配合有超前切断故障线路电源的作用，有效地防止了漏电火花和短路电弧的产生。所以它特别适用于有煤尘危险的场所和移动频繁的电气没备，即采掘工作面的供电系统。

从结构上看，mcp矿用采煤机橡套电缆价格，船用通信电缆一般分为缆心和护层两大部分。而护层又可以分为护套和外护层。缆心由被绝缘保护的导电心线和必要的屏蔽、填充和绑扎带（丝）等组成。从外形上看，缆心的横截面一般都是圆形。　　缆心是承担信息传输的主要部分，为了保护缆心不受潮，不受外界机械损伤和电气干扰，在缆心的外面加上了护套，在需要的情况下还需要再加外护层。　　以前常用铅作护套，这是因为铅比较软，制造安装方便，还能起到中等屏蔽的效果。但随着技术发展，很多选择使用铝。这是因为铅太重了。运输非常难。而铝的屏蔽效果优于铅，又轻许多。当然，任何事情都是有利有弊的。铝在制造上相对铅困难些，而且容易受到腐蚀。　　在干燥的环境中，也可以采用不含金属的聚乙烯护套。　　敷设于水底的通信电缆外面，会采用钢丝铠装外护层，在金属铠装层的外面还需要加上防蚀层。　　体上需包覆屏蔽层，然后再绞合成缆。屏蔽层多为双层绕包钢带。

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