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3、于是点火线圈的次级绕组便产生高压，经分电器中的配电转子将高压电按发动机的工作点火顺序分配给各缸火花塞。使火花寒电极与侧电极间隙被击穿，产生跳火火花点燃可燃混合气。

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启动系统其实也挺简单，就是启动马达和电路，应该看保险丝，看看保险是否断。另直接把电源达在马达上看看马达是否转动，如果不转，那就是马达有问题，如果转那就是电路，电路的排查，整个启动控制线路逐步检查。

当发动机启动后，如果点火开关没有及时退回到点火档，发动机的飞轮会带动起动机高速旋转，而发动机的转速大大高于起动机的转速。这样会使起动机在离心力的作用下电枢被甩出，造成损害。如果采用单向离合器，可以避免这一现象。

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1、当点火开关转到起动位跳或起动后回到点火位置，点火电路工作电流山蓄电池（+）、点火开关触点30与巧1路给点火控制器提供电源，福建东风御风车门，霍尔脉冲发生器电源；

2、第2路，点火线圈初级绕组，点火控制器、蓄电他（一），于是点火线圈中的铁芯在该电流作用下产生磁场。当分电器的缺少转子与霍尔元件相互作用，经点火控制器断开点火线圈的初级绕组中的工作电流。点火线圈铁心中的磁场将迅速消失；