随着国家在交通基础设施方面的投入不断加大,道路交通在国民经济活动中的作用越来越重要。这对道路运输的安全,融雪剂实力厂家,尤其是冬季道路的行车安全提出了更高的要求。道路上的冰雪是冬季道路行车安全的大隐患,而在特大大雪的恶劣天气条件下,大部分高速公路出于安全考虑往往采取限速行驶,甚至不得不封路。连日来,严重制约了国民经济的发展。因此,冬季道路融冰除雪成为各国道路管理和养护部门的研究重点。
另外,现有的融雪剂装置添加融雪剂容易堵塞机器,不能充分利用融雪剂,而且融雪剂结块,喷洒不均匀,不能多角度喷洒。
氯盐类融雪剂已造成“盐害”
混凝土耐久性是当今世界的大问题,钢筋混凝土结构依然是工程结构的主体,特别是大型公共基础设施,钢筋混凝土是主要材料与结构形式,而基础设施是国家的经济命脉,其耐久性问题,融雪剂现货供应,足以影响国民经济与可持续发展。梅塔指出:“钢筋腐蚀是钢筋混凝土结构破坏的主要原因”,而氯盐又是钢筋遭受腐蚀的主因。就世界基础设施而言,氯盐主要来自“化冰盐”的使用和海洋环境,而“化冰盐”成为城市道路、桥梁、地下管道、停车场和高速公路系统的路、桥以及汽车等遭受腐蚀破坏的主要“”。引用以下报道也许更能说明问题:
所谓氯盐类融雪剂,包括氯化钠()、氯化钙、氯化镁、等,是一个氯盐家族,在国外通称作“化冰盐”。国外使用早、用量是氯化钠。我国早期同样是使用氯化钠,2000年后,也采用氯化钙、氯化镁为主体的融雪剂。它们本来同属“化冰盐”类,但有一个阶段,在国内,特别是北京地区,却在不适当地宣传氯化钙为“环保型”融雪剂。直到2004年底,韶关融雪剂,还有媒体在说:“与往年的氯化钠融雪剂不同,新型氯化钙融雪剂不会对路面和植物产生损害”。事实上,融雪剂生产厂家,北京因使用氯盐融雪剂已经死了近万棵树,大面积绿色植被遭受破坏,也有路、桥、汽车等受腐蚀的情况发生。看来,坚持科学发展观,认识氯盐融雪剂的“两面性”,正确地引导和使用它是特别重要的。
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