




蒸汽对汽轮机的热交换形式有什么?汽轮机改造公司小编为您介绍。
蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式:当金属温度低于蒸汽的饱和温度时,热量以凝结故热方式传递给金属表面。凝结放热时热交换是通过蒸汽凝结放出汽化潜热的方式来实现的,故其放热系数一般较大。凝结放热有两种形式,蒸汽在金属表面凝结形成水膜,而后蒸汽凝结时放出的汽化潜热通过水膜传给金属表面,这种方式叫膜状凝结。冷态起动初始阶段蒸汽对汽缸内表面的放热就是这种方式,蒸汽在金属表面凝结放热时,不形成水膜则这种凝结方式叫珠状凝结。冷态起动初始阶段,由于转于旋转的离心力,蒸汽对转子表面的放热属于珠状凝结。当金属表面温度等于或高于蒸汽的饱和温度时,热量以对流放热方式传结金属表面。


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检查汽轮机检修起重设备、工具:
1)汽轮机检修起重设备钢丝绳有无老化、断股、夹头有无松动,是否达到安全系数。
2)汽轮机检修起重设备卡环有无裂纹、破损,螺栓有无滑牙,是否达到安全系数。
3)汽轮机检修起重设备检查葫芦有无滑链,葫芦钩有无变型,链扣焊口有无被腐蚀、卡链等现象。
4)汽轮机检修起重设备行车刹车、润滑系统是否良好、可靠。
5)汽轮机检修各起重设备有无试吊合格证明。


汽轮机改造公司小编为您介绍:汽轮机启动时,汽缸为什么要放疏水。
汽轮机在起动过程中,汽轮机提效改造技术,汽缸金属温度较低,进入汽轮机的主蒸汽温度及再热蒸汽温度虽然选择较低,但均超过汽缸内壁温度较多。蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。暖机的蕞初阶段,蒸汽对汽缸进行凝结放热,产生大量的凝结水直到汽缸和蒸汽管道内壁温度达到该压力下的饱和温度时凝结故热过程结束,凝结疏水量才大幅减少。在停机过程中,蒸汽参数逐渐降低,特别是滑参数停机,蒸汽在前几级做功后.蒸汽内合有湿蒸汽,在离心力的作用下甩向汽缸四周,汽轮机提效改造技术,负荷越低,蒸汽含水量越大。另外汽轮机打闸停机后,汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。由于死水的存在,芜湖汽轮机提效改造技术,会造成汽轮机叶片水蚀,机组振动下缸产生温差及腐蚀汽缸内部,因此汽轮机起动或停机时须加强汽轮机本体及蒸汽管道的疏水。



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