




针对在成熟液体涂料生产线上进行粉末喷涂改造项目,总结经验如下:
(1)由原喷漆室改为喷粉室,喷粉室注意改造送排风,避免喷粉和喷漆产生互串;
(2)汽车工艺中要对粉末与前处理,电泳,涂胶各个涂层的配套性充分验证,界面附着力,粉末喷涂的全系列涂膜性能均需要充分验证,尤其是自然暴晒性能;
(3)生产现场质量控制要关注上道涂层电泳及前处理表面能的变化,保持及电泳槽烨工艺参数的稳定性,以及车厢本身表面的洁净度。
通过以上试验验证,粉末涂装工艺能够满足汽车车厢产品的涂装质量要求,从投资和运行成本及环保发展趋势而言,都是汽车车厢值得推广的一种绿色涂装工艺。

催化燃烧采用吸附浓缩+催化氧化组合工艺,整个系统实现了净化、脱附过程闭循环,与回收类有机废气净化装置相比,无须备压缩空气和蒸汽等附加能源,运行过程不产生二次污染,设备投资及运行费用低。前端采用干式粉尘过滤装置,净化,确保吸附装置的使用寿命。催化燃烧选用特殊成型的蜂窝活性炭作为吸附材料,吸附剂寿命长,吸附系统阻力低,净化;催化燃烧用钯、铂浸渍的蜂窝陶瓷作催化剂,催化净化率达97%以上,催化剂寿命长,废气分解温度低,脱附预热时间短,能耗低。

催化燃烧是我们在工业中所使用的产品,该产品给我们带来了不少的帮助,下面我们就对该产品的优势所进行讲解:
1.在工业中我们所使用的催化燃烧:催化燃烧配有阻火系统、防爆泄压系统、超温报警系统及***的自控系统。
2.一般我们在工业中所使用的催化燃烧占地面积小:仅为同行业同类产品的70%-80%,且设备基础无特殊要求。


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