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高空作业车动力传动装置

电力-机械传动：利用外界电源或车载电源，通过电动机将电能转变为机械能，再经机械传动装置件将动力传递到各工作装置。由于电动机具有可逆转性和在较大转速范围内实现无级调速等特点，并且各机构可有独立的电机驱动，简化了传动和操纵机构，而且噪声较小、污染少，适用于外接电源方便或流动性不大的场地作业。

高空作业车常见故障有：

故障：液压系统不能达到所需的工作压力，加大发动机油门上不去。

现象：去腿收不进去，变幅吊臂起不来，转台旋转不动。从压力表看各机构压力很低。

愿因：⑴溢流阀开启压力过低。⑵油箱油面过低，或吸油管堵塞。⑶压力管路和回油管路串l通或泄露过大，使大量的油未参加工作就流回油箱。⑷油泵损坏或泄露过大。

排除方法：⑴调整溢流阀开启压力⑵添加新油或检查吸油管⑶检查油路，特别是各种阀锁、马达等⑷检查油泵，进行检修，或换新的。

   高空作业平台维修保养中存在着一些误念，这些误念导致水平低。这些误念有时看似正确，具有很大的危害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。高空作业平台例举了一些希望对大家有所帮助。

  1、高空作业平台发动机温度怕高不怕低

  2、盲目拆掉高空作业平台发动机节温器

  如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成高空车发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

  有些人认为驾驶高空作业平台时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

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