








混凝土输出泵
液压系统作为混凝土输送泵的“心脏”,与设备的泵送效果息息相关。虽然力诺机械采用了进口川崎的主油泵,液压系统性能***、油温低,但系统仍需经常的维护。其保养步骤如下:
1. 检查液压管路是否漏油、渗油
若漏油、渗油需拧紧,若拧紧后还漏油、渗油应更换相关元件,混凝土搅拌地泵检查液压系统特别是高压管路部分各螺栓、螺母是否松动,若松动立即拧紧。
2. 液压油的检查
a.在正常液压油温40—75度时,需要检查液压油箱温度计,当环境温度在三十度以内,通风良好,若开启散热器后,油温仍超过七十度,则液压系统出现故障,应先搅拌泵液压系统过热的故障再继续工作。
b.初次加油时,应检测液压油箱油位计的油量,油位在低油位时应补油。
3.观察液压油的颜色来判断液压油是否变质,不透明或者变色时应该及时更换液压油

泵车投放市场应用至今已经几十年,只是近十余年得到了大量应用。泵送技术也获得了飞速发展。但是不考虑泵送距离,展开全部臂架进行泵送施工的方式却始终未变。随着市场的需求泵送距离的不断提升,短距离泵送存在的浪费问题日趋严重。在节能降耗的当前,在注重环保节约资源的新形势下,对这一问题的解决显得更加迫切。
因为水平和能力的局限,在此提出的方案不可能涵盖短距离泵送涉及的所有技术问题,也不是解决短距离泵送所有问题的终方案。方案的一些细节还需进一步完善,如:管道连接处的连接结构(在此未作介绍)及密封问题;管道切换连接的自动化控制;实施对臂架和臂架管道转换遥控的一键切换等。但它为进一步提高泵车施工效率、节能降耗,提出了新的研究方向,提供了新的技术开发空间。

根据施工工况的不同调节泵送速度,在实际操作过程中具有重要意义。为改变泵送排量通常采用以下几种方式,比较如下:
一、机械调节通过改变手动调节节流阀开口大小,改变泵送排量。优点是成本低,缺点是必须在车上手动调节,对于远离泵车使用遥控器作业,带动很大的不便,而且调节精度较低。
二、发动机转速调节调整发动机的转速来改变主泵的排量,导致泵送速度的变化,实现泵送排量控制。发动机转速的变化也改变了布料杆的运动速度,在施工中有可能成为不可调和的矛盾。

混凝土输送泵液压油的更换步骤
在正常使用混凝土泵条件下换油周期为一年到一年半。这个周期不是的,还应根据实际使用情况调整;如使用环境及温度、工作时数、机械状况等。混凝土泵一般可结合定期保养修理换油,在新机出厂或大修理后的走合期满,次二级保养时换油,以后换油可在三级保养时进行。一般在泵送15000m3左右应***换油一次,并清理油箱。
(1)对系统原用的液压油进行检查,一般油颜色应为透明带淡黄色,浑浊或乳化的,了解其污染变质程度,然后放净。
(2)如原用油很脏,放出后应先用煤油清洗系统,再用工作油或低粘度的环油(50℃运动粘度10~20厘沲)清洗。清洗时要使油泵间隙运转,即转转停停。油泵要用较粗的吸油滤清器(过滤精度用80目/英寸),清洗完后再换装原设计的滤油器。清洗油箱不要用棉纱或棉布擦拭。可在用清洗油循环清洗放净后,用压缩空气把油箱吹净。
(3) 先核对新油的牌号、品质,不得使用其它牌号,更不能两种牌号混用。

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