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在欧州,德国的格拉茨市是生物柴油的试验产业基地,全省的公交车都应用生物柴油,炼油厂原料恰好是本地餐饮店煎炒烹炸使用过的食材油。相对性于格拉茨全省的总汽柴油消費而言,植物油燃料配送,生物柴油所占市场份额看起来无足轻重。但本地高官表明:应用生物柴油节约能源,有益于生态环境保护,并且无需交纳所得税。
大家期待的士和私家轿车都应用生物柴油,让格拉茨市变成生物柴油城。各种各样取代型新能源技术的开发设计:美国对页岩气的采掘已占燃气采掘总产量的约四分之一,据悉到2035年这一占比将提升 到约50%。而到2015年美国将超过乌克兰变成世界大燃气生产的国家。
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研究结果表明,生物柴油的热值比国Ⅴ柴油略低5%左右,人们担心添加生物柴油后会增加油耗,但实验结果表明,在生物柴油的帮助下,不仅润滑性提高了,而且整体的节油效果也提高了,这完全可以弥补由热值降低引起的油耗增加。而在其他高原地区,如云南、贵州、四川、西藏、新疆、青海等地,云浮植物油燃料,由于空气中氧含量低,柴油燃烧不完全,使用普通柴油比在平原地区污染更严重。
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适量添加生物柴油可有效地增加油中氧的含量,改善润滑性,植物油燃料价格,减少排放,提高功率。但是,目前国内还没有适合高原地区的油品标准,也没有油品标准,市场也是空白。生产商希望能尽快恢复生物柴油(BD100)的标准。

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在我国实施13年来的两次改革方案退出历史舞台后,生物柴油企业可以在符合规定的油品质量、安全、环保等11项法律法规要求的前提下,申请石油成品油批发、仓储经营许可证。一是不断提高柴油标准,从国家Ⅲ、Ⅳ级到Ⅴ、Ⅴ级,植物油燃料供应,不断降低柴油车辆的排放污染物。但是,随着柴油含硫量和含氮量的降低,柴油润滑性变差,不加抗磨剂的柴油润滑性WS1.4在460~700微米时,会对汽车发动机造成损坏。将生物柴油的2%添加到石化柴油中,可以很好地解决这一矛盾。
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