1997年7月,解放第四代9吨平头柴油车CA1170P2K1L2批量投产。该车采用德国道依茨发动机,日本三菱宽体平头驾驶室,天津青岛解放货车优惠价,载重量由5吨提升至9吨。同年,解放16吨、30吨平头重型柴油车试装成功,从此解放卡车进入了准重型行列。2002年,天津青岛解放货车价格,一汽还针对用户广泛选用的工程王、巨能王、西北王和西北王,天津青岛解放货车4S店,在发动机、离合器、变速器、后桥等关键部位进行改进和加强,推出“四大”加强型。从1998年到2004年,解放中重型卡车连续七年取得***、市场占有率的成绩。






第三代:CA151 走进平头车时代 柴油成为卡车主动力
解放第三代产品特点是车型外观由长头转平头,动力由转为了柴油。随着货运时代的发展,天津青岛解放货车,国家政策对车辆长度有了具体限制,在整车长度一定的情况下,车头长度减小,就意味着留给货箱或者拖挂的长度增加了,能够更好的满足卡车司机们多拉货物的用车需求。另外,长头车转弯半径大,驾驶视线也不如平台车好,因此从此之后,国内的卡车基本上都朝着方头车的方向发展。

这台J6L中卡搭载的大柴CA6DH六缸发动机,是一汽大柴联合德国道依茨研发的新产品。发动机通过模块化设计、优化了管路,让可靠性和维护便利性得到了提高。外部结构和6DK动力有些许相似,机油滤清器采用了当今流行的整体式过滤单元,可以单独更换内部滤芯。换油里程达到5万公里,对于降低车辆使用成本、提高出勤率均有正面意义。


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