传统燃油车的热管理系统包括发动机热管理系统与空调系统,随着新能源汽车的出现,三电取代发动机和变速箱,因而新能源汽车的热管理系统主要由三电热管理系统与空调系统组成,新能源汽车热管理系统的集成度较传统车更高,零部件方面也有新增需求。热管理业务与外资同时起步,将有望凭借扎根***新能源汽车发展高地缩小与外资的技术差异,有望逐步打开外资主机厂与合资厂配套市场,畅享广阔的进口替代空间。随着汽车技术水平的不断提升,一些新型的空调系统也应运而生。但是能够实现节能的制热和制冷的空调系统不多,其中热泵空调系统有很多优点,它在制热方面具有PTC电加热无法比拟的特性。
随着汽车技术水平的不断提升,汽车热系统实验室,一些新型的空调系统也应运而生。但是能够实现节能的制热和制冷的空调系统不多,其中热泵空调系统有很多优点,它在制热方面具有PTC电加热无法比拟的特性。热管理或热系统的优化对新能源汽车非常重要,是产品研发的重点。汽车产品作为大众消费品,不仅仅考虑技术功效,还要平衡成本与可靠性。热管理系统效率很大程度上依赖于系统优化控制策略,控制对象包括水泵转速、电控节温器阀门开度以及冷却风扇转速等。
传统热管理零部件产品凭借成本优势成为海外主流主机厂的产品,***直采蔚然成风,未来有望实现更多零部件产品的逐步渗透,实现单车配套价值量的提升;汽车热系统实验室在汽车节能、环保和安全等方面具有突出的战略地位,热管理技术成为汽车节能、提高经济性和保障安全性的重要措施。汽车热系统实验室是从系统集成和整体角度,统筹热管理系统与热管理对象、整车的关系,采用综合控制和系统管理的方法,将各个系统或部件如冷却系统、润滑系统、空调系统等集成一个有效的热管理系统,控制和优化汽车的热量传递。
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