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合成机油
合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。合成机油的研制工作始于30年代。当时由于飞机用机油使用条件较为严苛，要求一种性能更高的机油，一些化学工厂开始研制和生产合成机油。随着现代化学技术的飞跃进步，90年代以后，合成机油的性能有了很大的提高。
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烧机油简介
“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。
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如何判断燃油故障的原因1.如果排气管仅在车辆启动时发出蓝烟，这意味着润滑油在车辆关闭后进入燃烧室。原因可能是阀导承和导管轴承孔没有密封。严重引起润滑油泄漏，从而参与燃烧引起的启动。
2.如果排气管在正常运行过程中发出蓝烟，这意味着活塞和气缸壁密封良好，润滑油厂家，这可能是由于阀杆过度磨损或阀杆油封失效造成的，因此润滑阀室中的油被吸入燃烧室。可能的是，曲轴箱通风止回阀没有很好地密封或反转，使得润滑油通过进气管与可燃混合气体一起进入燃烧室。
3.如果排气管发出蓝色烟雾，汽车润滑油厂家，还可以看到脉动的蓝色烟雾从润滑油注入口流出，润滑油，这意味着润滑油进入曲轴箱后的废气从润滑油注入口流出。可以初步确定活塞连杆组的密封和填充效果不好。活塞连杆组在活塞与缸壁之间有较大的间隙，活塞环弹性力小，锁定或相反，活塞环磨损，使端部间隙和边缘间隙过大。问题是活塞环产生泵润滑。
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第8年
