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自动变速箱是车辆上非常重要的部件，只是它的维护似乎被很多人忽视了，这是因为变速箱的维护频率不像发动机那么频繁，而且在很多人的意识中，自动变速器似乎无需维护。

在一些汽车品牌的车主手册里，写着自动变速箱'终身免维护'，也有一些车主手册里则明确说明自动变速箱油需要更换。

那么自动变速箱油到底需不需要更换呢?

是否需要更换变速箱油，车主可以参考车主手册，并结合车辆的实际使用情况来决定，通常变速箱(AT/CVT/DCT)换油周期为2年或4万公里，常年在拥堵环境下行驶的车辆，可适当将换油里程缩短至1年或3万公里，行驶里程超过8万公里的车辆，建议每年至少检查一次变速箱的油位和油质。

针对新车自动变速箱在一般情况下需要每2年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)，不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样，建议4-6万公里更换一次，经常在拥堵工况环境，建议缩短里程保养。针对旧车自动变速箱维修过的变速箱，建议一年或者里程超过2万公里进行保养一次。为了提高大家对变速箱维护重要性的认识，下面我们来简单了解变速箱油的作用，以及长期不更换变速箱油可能带来的危害。自动变速箱油的作用:自动变速器油肩负着液力变矩器的扭力传递，行星齿轮机构的润滑和换挡机构的液压传递任务，润滑油代理厂家，因此变速器油不仅要具有普通齿轮油的润滑性能，还要具有液压油的粘度和粘温特性。

变速箱内部相对密封，不容易受到外界污染，但是不要忘记，变速箱内有很多运动部件，这些部件工作时会产生一些金属屑，这些碎屑是变速箱的!

更换变速箱油到底能不能换干净，这里帝航自变速箱油厂家小编给您揭秘！

    自动变速箱内部工作油流动的方式

    发动机飞轮带动自动变速箱变矩器驱动油泵，润滑油代理招商，吸上油底壳自动变速箱油（ATF）泵出，见下图一所示：      油泵泵出ATF工作油送至阀体一路给自动变速箱活塞离合器片加压；另一路送至自动变速箱向变矩器供油，使涡轮工作，然后将高温的ATF油送至水箱散热器进行冷却再回到油底壳，如此往复循环。

     发动机熄火，自动变速箱停止工作，那么油泵处于静止，自动变速箱油再无循环可言。则原来流动在阀体、活塞、变矩器、水箱散热器、冷却管路中的循环油液也霍然而止，这些油液无法流回到油底壳。

    如果这个时候在油底壳上拧螺丝换油，那么只能放出油底壳之储油。这个换油方法，叫： “重力换油”。     故此自动变速箱重力换油仅能放出小部分自动变速箱油（ATF），讲的重力换油是放不干净的。

    抗磨液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于抗磨液压油来说，品牌润滑油代理，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，润滑油代理，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展。

根据工作环境和工况条件选择液压油的品种在选用液压设备所使用的液压油时，应从工作压力、温度、工作环境、液压系统及元件结构和材质、经济性等几个方面综合考虑和判断。

      环境因素有：地上、地下、室内、野外、沿海、寒区、高温、明火。

      使用工况：泵的类型、压力、温度、材质、密封材料、运行时间。

      油品性质：理化性能特点。

      经济性：使用时间、换油期、价格。